马斯克及特斯拉官网频繁提及，Robotaxi落地快了？是利好兑现，还是新的开始？

自马斯克10月初在发布会上展示特斯拉Robotaxi以来，特斯拉公司一直在加紧推进其Robotaxi计划。当地时间12月21日，特斯拉公司在X平台上称：“自动驾驶出租车时代比你想象的更近。”

同日，马斯克本人也在社交媒体上表示：“如果你还没有尝试过最新的自动驾驶，那你就错过了。新版本很棒，一定会让你惊叹不已！——纯粹的魔法。”具体表现见@刘智驾 解读

据特斯拉AI总监:特斯拉FSD13架构实现了彻底重写，类似SpaceX星际飞船的猛禽Raptor V3引擎，具有更干净简洁的架构。特斯拉AI团队的成员蔡允达（Yun-Ta Tsai）称，FSD V13是他们自四年前启动“光子计数”项目以来最大的一次技术革新，系统的端到端网络将能够实现从停车位到停车位的自动运输。

尽管FSD V13提升了自动驾驶的能力，但目前仍需要人工监督。马斯克预计，FSD将在2025年初达到优于人类驾驶员的水平，并计划在同年推出机器人出租车服务。投资者对FSD的迭代充满期待，因为这关系到特斯拉Robotaxi服务的推出进度。

值得一提的是，特斯拉的自动驾驶出租车计划不仅仅停留在软件更新上，公司还在与美国得克萨斯州的首府奥斯汀市政府展开初步合作，探讨在得州推出无人驾驶车辆的可能性。根据公开邮件，特斯拉自2024年5月起与奥斯汀市的自动驾驶任务小组保持沟通，旨在满足该市的安全标准，并对第一响应者进行相关培训。特斯拉正在考虑将奥斯汀作为首个部署自动驾驶出租车的得克萨斯州城市。

马斯克曾表示，特斯拉计划在2025年推出Robotaxi，但他也承认特斯拉在自动驾驶技术的推行上频繁推迟时间表。今年10月，特斯拉展示了其期待已久的无踏板自动驾驶出租车“Cybercab”原型，并宣布将在加州和得州推出“无人监管版本”的FSD。尽管这些计划引发了投资者的高度关注，但仍然存在技术落地的许多疑问。

随着特斯拉加速推进自动驾驶出租车服务，马斯克也在推动美国全国范围内的自动驾驶技术监管放松。他期待在特朗普政府领导下，自动驾驶技术能得到更多政策支持。据了解，特斯拉在得克萨斯州的自动驾驶车辆面临较少的监管障碍，因为该州对自动驾驶车辆的监管与传统汽车相似，城市层面没有额外的规定。

与特斯拉形成对比的是，通用汽车旗下的Cruise公司在12月初宣布暂停其自动驾驶出租车运营，原因是其成本过高，且已不再被视为公司的核心业务。Cruise的自动驾驶车辆在奥斯汀市遇到了不少麻烦，包括车辆停运和发生交通堵塞等问题。奥斯汀市市长柯克·沃森对自动驾驶技术持谨慎态度，认为尽管自动驾驶有潜力，但仍未成熟。

而特斯拉的市值自特朗普当选以来突破1.5万亿美元，主要原因之一便是市场对自动驾驶技术的预期。

马斯克一直强调，自动驾驶是特斯拉的未来，而美国政府也开始重视这一领域，尤其是在特朗普政府的支持下，已经有团队在着手制定“联邦自动驾驶车辆（AV）框架”。

那么，特斯拉接下来如果真的超预期早地落地无人出租车，想必又是一剂市值增长的催化剂

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