现在最怕的不是别的，是列强车企的摘果子。

日本车企一直很喜欢玩联盟，日产雷诺三菱，马自达福特，丰田斯巴鲁等等，现在剧情又是本田日产三菱。

照理说，这种产业大合并应该是合并同类项，但很遗憾，日系的产业大合并完了，不仅品牌没消失，反而个性越来越鲜明。

日产和雷诺结盟后，日产的平台化，经营的精细化上了一个大台阶。
马自达被福特洗礼后，设计语言从流到了魂动，而是搞出来创驰蓝天这么一套逆天的玩意。

日本车企是典型的，你合并你的，我玩我的，几乎就是不能被同化。

本田日产三菱的组合，应该是世界前五级别的大汽车集团。

中国的新势力成片死的时候，人家在联合备战。咱好不容易打造的PPT，三电，平台，软件，算法等等，可以被人低价摘果子。更何况，大统领上来，也不允许新能源往海外走。

咱们折腾了一顿，虽说养蛊养獒出来了世界级的新势力，但是死的更多。
新势力其实技术都差不多，无非是融资多少，运气好坏，产品定义参差。列强车企大联合本来内部协同就成问题，但是他们完全可以捡现成的。

当年，日本人占东三省其实也是这么个局面。国内乱成一锅，军阀混战，互相内卷，日本人顺水推舟，就坐享其成。

我看今天的新势力，就是当年的北洋军。不开玩笑，摘果子比剪羊毛还狠还快还过瘾！#汽场全开#