#经典老车[超话]# 雷诺的第二代马格农，生产时间从2001至2008年。外观造型同样震撼了车坛。欧洲著名商用车媒体将其称作法国钻石。与那些造型保守的拖头不同，Magnum将大方头造型继续延续，粗壮的驾驶室很有冲击力。中网的线条清晰有力，如同刻刀留下的痕迹。
雷诺马格农是真正的平地板车型，驾驶室内部没有一点发动机鼓包，要知道在当时欧洲重卡市场能做到这样的只有奔驰Actros的Megaspace驾驶室，其它的旗舰车型例如斯堪尼亚R、沃尔沃FH甚至以空间著称的DAF XF都有一个小凸起。
在车辆的发动机方面，雷诺自己的12升DXI直列六缸柴油机是马格农的唯一动力来源，早期使用的16.5升V8发动机被彻底淘汰。这款发动机排放标准为欧3-欧4，而输出功率则有460、480和500马力三种功率段。而变速箱则来源于德国ZF的16挡手动变速箱，若用户愿意加5000欧元，则可享受手自一体变速箱带来的轻松。
在21世纪的欧洲重卡市场，雷诺马格农是唯一一个把登车踏板放在前桥之后的车型。而在车门上，你也找不到门把手的位置。而事实上，马格农把把手藏在了车门下方，相当隐蔽。这辆马格农使用的还是385的宽胎，搭配单后驱桥，典型的欧洲公路牵引车配置。
在中国，雷诺马格农可以用屈指可数来形容。
雷诺马格农在2013年正式停产，产品切换至全新的T系列车型。（图文来源于耍娃儿的拍车相册微信公众号，略有删减）