【#多家公司明确拒保新能源货车#，更有车主隔年保费涨三倍，多方回应】
今年下半年，不少新能源货车的购买者和经营者发现，新车的商业险投保的难度突然变大，多家保险公司明确不保。仅剩的个别可承保的保险公司的不仅审核要求增多，保费也比年初明显提高。投保难，续保更难，有车主隔年保费涨三倍。

一辆11万元的新能源厢式货车，折腾了四天之后，才买上车辆保险，总价一万六千多元，比原先“黄牛”的报价还高了一千元左右，占到总车价的14%以上。

2023年12月购买的一辆新能源厢式货车，车主投诉后保险公司才同意续保商业险，却开价2.4万元，而去年保费才8千多。

电货车为什么投保难、保费高？太平洋保险和平安保险答复称，这主要是因为新能源货车的出险率、维修费比燃油车高，导致其投保成本更大。平安财险南京中心支公司车险负责人王乃惪表示：“电货车2024年出险频率大概是50%，这个水平相较于油车出险频率是高了将近20个点，所以确实电货车的出险频率比传统的燃油车要略高一些。我们油车的平均维修费用大概是在7000-8000元左右，而电货车的维修费水平比油车要高到1000元案均。”

国家金融监管总局在2024年1月发布了《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求保险公司不得对特定车型设置不合理的限制承保措施。保险公司提高新能源货车核保标准乃至拒保，算不算违反《通知》呢？

江苏苏博律师事务所主任律师吴波表示，《通知》落实不到位，主要原因是其缺乏强制效力，“它不是法律规范，也不属于行政法规，连部门规章都不算，它只是一个通知，不具备法律上的强制效力，这是第一；第二点，这个通知上面也没看到如果有保险公司违反通知的规定，它有什么相应的惩戒措施。”（江苏新闻）