最近都在讨论新能源车电池寿命的问题

那就用我现在的「落后产品」国产宝马i3为例子，2年时间，行走2.6万公里，没有安装家充的情况下，各种快充、慢充相结合，没有刻意算过多少次快充多少次慢充，每次充电最大值设定为95%

今天检查下来，电池容量还有99.6%，基本上损耗不算大。

我的结论是，用车不用太过焦虑，正常用，定期检查电池容量就好，特别是在质保阶段，可劲儿用就好