看到疑似CR450AF的视频，转向架全包，车间风挡类似380D但是做工明显进步，没有缩颈(380D的风挡比车壳略小一圈)。受电弓位于3、6车与CR400相同，估计不能缩减编组，※也许冲高会另造一组？每家只出2～3节组合在一起，如同已经组完的货运或者未能组合的双层动车组那样，也就不用争谁更快了。又或者动力设

看到疑似CR450AF的视频，转向架全包，车间风挡类似380D但是做工明显进步，没有缩颈(380D的风挡比车壳略小一圈)。受电弓位于3、6车与CR400相同，估计不能缩减编组，※也许冲高会另造一组？每家只出2～3节组合在一起，如同已经组完的货运或者未能组合的双层动车组那样，也就不用争谁更快了。又或者动力设备仅位于2367车，这样依然可以缩2节拖车。真要冲击纪录，类似380AM那样6节小编组、20000kW左右是合适的，其实V150也是类似布局。