感受到了亲儿子就是亲儿子，鸿蒙智行虽然是一个整体的销售，但服务还是每家车企在负责，问界的整体服务已经趋向成熟，包括ota升级，用户活动，增值服务等等，赛力斯做的还是比较到位的，比如问界车主在机场有免费充电和洗车，用户中心每月都有各种车主主题活动，APP里问界也有很多线上活动，但智界就没有[淡淡的]因为这是赛力斯出钱出力搞的，奇瑞还没有搞起来，豪华品牌不止是卖的车贵，还需要配套服务，奇瑞你支楞起来啊，3.2ADS智界没推送，车主福利体系没有，全都是蹭鸿蒙智行捎带手的服务，有时候就单独问界的[泪][泪][泪]

你卖均价30万，已经是豪华车消费了，作为前宝马车主，机场有贵宾厅，有免费取车和送车服务，还有各种车主活动和福利权益，这一块需要看齐的，只有这样才能有用户粘性，能够出30万买车的人，基本都有很强的消费能力，完全有能力再买一辆，这种和买得起有本质区别，有30多万买的起的有很多人，但买了得不见得有多少，没多少人会以巨幅降低生活品质的代价买车，拥有30多万的车，就代表最起码有60万以上的可支配资金，年收入最起码在40万。

这样的家庭消费力，很大概率会复购或者换代，而且如果你仔细观察，买10到15万左右车的人，最纠结，首先是产品上有很多纠结的点，其次就是购车人群的消费力不足以任性，所以对于性价比，品牌，配置最看重，但30多万车的购买场景，大多数是朋友或者亲戚觉得不错，推荐过来，要不就是看重喜欢那个点就会决定，性价比和配置等很多都不懂，经常演示的时候，惊讶有座椅加热，有通风，还有按摩呢，就说明买之前对产品一无所知，单纯就是社交圈的印象体验，这群人有了粘性，转介绍起来，比你销售猛多了！

一定要建立起用户服务体系，不能区别对待，要不就鸿蒙智行收拢起来，统一服务标准，别搞出保时捷官方活动不带Macan这种弱智操作！