理想汽车在智能驾驶领域的发展经历了重要的转折点。2023年10月23日，理想汽车宣布推出全新一代双系统智驾方案端到端+VLM全量推送。紧接着在11月28日，理想车位到车位智能驾驶方案率先推送。不到一个月的时间，2024年12月31日，理想AI Talk预告了高速城市全场景升级端到端+VLM，并全量推送AD Max用户。

在技术发展过程中，理想汽车董事长兼CEO李想对智驾团队提出了严格要求，要求在一定时间内看到变化和成果。智能驾驶研发负责人郎咸朋表示，李想的严格要求促使团队回归到用户体验和价值上，专注于为用户提供更好体验、更安全、更便捷的产品。郎咸朋还提到，端到端技术的预研在李想发火之前已经开始，但之后推进速度加快。

理想汽车采用端到端+VLM（视觉语言模型）的方案，旨在模仿人类大脑的工作方式，处理自动驾驶系统在遇到未见过的场景时的应对。郎咸朋强调，理想汽车坚持使用纯数据驱动的方式，以期达到更高的性能上限。

李想解释了为什么理想汽车在自动驾驶中保留使用激光雷达。他指出，中国和美国的道路环境不同，激光雷达在无光线条件下能提供更远的探测距离，这对于夜间行车安全至关重要。因此，理想汽车将继续保留激光雷达，并认为如果特斯拉在中国，也会做出同样的选择。

理想汽车的智驾策略是基于数据的积累和算法的迭代。郎咸朋提到，理想汽车在2018年就开始讨论数据的重要性，并按照节奏逐步推进自动驾驶技术的发展。今年，智能驾驶对销量的促进作用开始显现，AD Max车型的交付量占比显著提升。

理想汽车提出有监督智能驾驶的概念，认为其不是L2辅助驾驶的延续，而是L4自动驾驶的先导程序。郎咸朋强调，功能是预设条件，而能力是应对所有条件。理想汽车采用系统1+系统2的方案，让自动驾驶系统拥有迭代和成长的能力。

理想汽车对未来的展望是乐观的。李想认为，端到端技术只能解决L3级别自动驾驶，而L4级别需要更多的时间、技术、产品、环境政策以及消费者信任。他预计，如果一切条件到位，三年内可以实现100%的自动驾驶。同时，李想认为L4级别的自动驾驶将是决定电动车市场胜负的关键。

理想汽车在智能驾驶领域的发展，体现了对用户体验的重视和对技术的不断追求。通过端到端+VLM的方案，结合激光雷达的使用，理想汽车正在逐步实现其智驾目标，并为未来的自动驾驶技术奠定基础。#真正的自动驾驶什么样##理想明年有望实现L3级自动驾驶##2024理想ai talk#