今天上午乐道发布官方消息，上市百天交付破两万台！#乐道l60一百天交付两万台#

我简单算了下，从9月28日开启交付以来，乐道L60 的交付数据大概是：9月（3天832台）、10月4319台；11月5082台。而到了12月26日，乐道的总交付数变成了两万，也就是说乐道 L60 这个月已经交付至少9767台。

然后，包括今天在内还有三个工作日，还有人要跟铁成或者庆华打赌？赌乐道这个月完不成月交付过万的目标？

我其实也没想到，乐道这次会提前四五天往外发消息，感觉他们肯定憋着口劲，把活干漂亮了，这算是吐了一小口出来。

当然，单月单车交付过万，对于乐道而言，大体只能是符合当下预期。下一步的目标是2025 年 3 月将会挑战「单月交付 2 万」的关卡。

对于这个目标，我整体上还是乐观的。

原因，有两个。

一个是乐道背靠蔚来「可充可换可升级」的加电体系，对于纯电动车而言，这是同行所没有的buff。这个的好处，不仅是补能方便，还在与全生命周期的电池安全不需要操心了。

重点说说产品本身。

我最近在广州上下班，会更喜欢开 L60。原因几个：智能体验好、转弯半径小、车内空间大。在小区内，开起来特别轻松，底盘质感在同级别车型内是加分项。

所以，无论是我内部问还是从市场数据来看，这台车的战胜率其实都很高。

我拿到的最新数据是：本月16日到22日，乐道L60的单周交付量在全国22个城市位列第二（包括上海、北京、徐州、扬州、昆明、南宁、天津、石家庄、大连、哈尔滨、长春、贵阳、嘉兴、西安、烟台、济南等城市），并在三亚市排名第一。

我先列了上海，为啥呢？因为上海是中国新能源车风向标市场，销量也最激烈。能在上海卖好，非常重要。

但为什么要列后面这些城市，因为乐道还要承担扩展、下沉的任务。上面22个城市，譬如大连、哈尔滨、长春等城市，能占到第二，某种程度上会显得更具有风向意义。

而从蔚来高层那边问到的内部消息，则是 L60 从试驾到下定的转化率非常高。至于多高，我忘了，反正听到时很吃惊。

所以，哪怕现在的中型 SUV 市场竞争很激烈，极氪 7X、智己 LS6、阿维塔 07，甚至还有小米的 YU7，都是实力非常强劲的对手。但基于以上两点，我对乐道 L60 还是持非常积极的态度，明年3月单月冲两万是一个可实现的目标。

再说了，打呗，打了才能拓宽中国新能源的市场，又不是在一个固定圈子里打，而是越来越大的圈子。况且，打了才能打出好的产品和团队。

等3月份再聊一波！#蟹老板的小报告##乐道l60##李斌喊话铁成兑现承诺#