某外资品牌决定取消在国内销售插混车型，在外资车企中其插混技术还是非常不错的，但是相对于纯电平台的大电池插混或增程，其电池要小1/3，因此纯电续航里程要低不少，再加上智能化一般，因此，在新能源市场上，竞争优势不大，只能靠原来燃油车客户转化过来，但代价就是优惠幅度比燃油车还大。

再加上该插混车型，是在燃油车平台上改造而来，燃油车该有的发动机、变速箱一个也没有少，还需要配备一块电池，成本增加了不少，但是新能源的客户觉得不够“新能源”，不愿意买，喜欢燃油车的客户觉得有电池、上绿牌、里程又不够，也不愿意买，因此成交价比燃油车型还低。

于是该外资总部面临了这样的问题，要么专门为中国市场打造一款基于纯电平台的大电池插混车型，但未必能够成功且其它海外市场也没有特别旺需求，要么躺平，后来的决定也是显而易见的[允悲]。
#汽场全开##新能源大牛说#