#比亚迪与百余所高校设立奖学金# 比亚迪的成功，本就是中国理工科教育的成功，当年的王传福和廉玉波，就是“八五科技攻关”中的青年才俊。

2001年，国家将电动汽车纳入国家高新技术培养计划“863计划”，“863计划”因成立于1986年3月。国家将选定战略技术，集中支援相关企业、研究所或大学等。比亚迪也在2012年被选定为支援对象。

所以，比亚迪极其重视理工科教育，他们称之为“工程师之魂”。

从1997年至今，比亚迪连续28年广泛招聘应届大学生，近两三年，招聘了超5万名应届大学生，今年的硕博占比接近70%，研发人才占比接近80%。目前，比亚迪超过一半的高管和技术骨干均从应届生培养而来。

2017年，比亚迪开启博士后人才的培养，而后逐步形成了深圳、重庆、西安“三站四基地”的博士后培养格局，累计培养了将近1600名博士后，在站人数近1400人，在站规模位居全国第一，出站留存率高达100%。

目前，比亚迪研发人员超11万名，是世界上研发人员最多的车企。今年前三季度，比亚迪累计研发投入超1600亿元，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一。目前，比亚迪全球累计申请专利超5.8万项、授权专利超3.5万项，平均每个工作日专利申请45项、专利授权19项，获得专利金奖4项。

比亚迪员工超过90万人，比亚迪2023年校招总人数达到3.18万人次，其中硕士和博士整体占比达61.3%，研发人员占比高达80.8%……比亚迪是全产业链企业，几乎所有的关键技术和零部件都是在国内生产的。在电池、电控、电机、以及混动领域，可以说是真正领先世界。

中国顶级的科技企业，就应该和高等教育并肩作战，实现真正的“产学研一体化”。

这是“计划的一部分”。