#合肥身边事# “轨道上的合肥”加速前行 ！
　 　12月26日，合肥轨道交通8号线一期正式开通运营。至此，继肥东、肥西之后，长丰县也接入了合肥轨道交通网络。

　“合肥轨道交通8号线的开通运营，也标志着继肥东、肥西之后，长丰县也接入了合肥轨道交通网络。”长丰县交通运输局党委委员、总工程师尹涛表示。

　　去年12月26日，地铁2号线东延线与地铁3号线南延线正式开通运营，分别将肥东、肥西两县拉入“地铁时代”。伴随着一条条地铁线路从南向北、从东向西不断贯通，合肥轨道网络丈量了城市发展能级，刷新了人们对“时空”、对“城市边界”的感知。

　　“合肥轨道交通8号线一期工程将是衔接长丰县北城新区、双凤经济开发区与中心城区的一条重要走廊。”安徽省交通规划设计研究总院轨道与隧道设计院张有桔认为，地铁线路布局有着城市地理经济重塑的作用，地铁线路向县域延伸，将为县域发展注入强劲动能。

　　“8号线的开通运营，将有效加强长丰县与合肥中心主城区之间的联系，带动沿线地下商业、地下停车、地下通道等地下空间的立体开发与利用，加快构建多元复合、功能集聚、尺度适宜、交通便捷、配套完善的城市公共活动中心体系，促进长丰县与中心城区的协同发展，从而更好地推进合肥高品质城市建设。”张有桔表示。

　　“8号线一期正式运营后，合肥地铁运营里程也增加至约232公里，运营车站总数增加至171座。”谢树庆表示。

　　今年以来，合肥轨道年度日均客流达142.51万人次，4月份日均客流达154.36万人次，均为开通运营以来最高纪录。12月4日下午4时许，合肥轨道交通线网总客流量突破20亿人次。

　　日前，《合肥市国土空间总体规划（2021—2035年）》获得国务院批复。规划提出，打造“1412”公共活动中心体系，即骆岗核心区与老城、天鹅湖、东部新中心以及滨湖4个一级中心构成了一个“钻石型”的城市主中心结构。

　　“轨道交通是向多中心空间结构演变的必要条件。”铁四院合肥轨道交通项目部总工程师夏飞牛认为，大容量、高效率的交通方式，对于构建一个网络化完整的城市空间系统具有重要意义，也是促成多中心的大都市区空间结构成形的重要支撑条件。

　　“我们将继续积极稳妥推进6号线、7号线和S1线的工程建设工作，以轨道交通网络的不断完善助推城市快速发展。”合肥轨道交通集团负责人表示。（记者 丰静 李博）