#世界耐力锦标赛wec# 尽管与Kévin Estre和Laurens Vanthoor共同赢得了世界冠军头衔，André Lotterer仍然被保时捷解约。不过，这位三次勒芒24小时耐力赛冠军迅速找到了新归属。他将加入Genesis，这个现代集团的高端品牌将在2026年登陆WEC。Endurance-info专访第一部分聚焦于他与保时捷合作的终章。

Q：回顾你与保时捷的合作生涯，这个冠军对你来说有什么意义？
A：“这个冠军非常重要，尤其是因为世界耐力锦标赛的竞争从未像现在这样激烈。而且，自从我加入保时捷以来，我一直未能取得预期的成绩。特别是2017年勒芒24小时耐力赛，我们在周日早晨仍处于领先位置，但最终因技术问题遗憾退赛。”

Q：你能理解保时捷的这个决定吗？
A：“我原本的计划是在职业生涯结束时仍然效力于保时捷，但显然不是现在。我本可以以其他角色留在团队中，但我并不准备就此退出顶级赛事。我希望能够掌控自己的决定。

所以，回答这个问题的话：不，我并不完全理解。因为我认为我们有一个出色的赛季，并且我们三人与工程师团队合作得非常好。我们车组的车手、工程师和技师之间的协作可以说是完美的。”

Q：能详细谈谈这种团队氛围吗？
A：“在一个车组内能建立这样的默契是非常罕见的。每个人都知道自己该做什么，从来没有自我主义的争斗。举个例子，我经常在比赛中使用排位赛轮胎，让Kévin能够在关键时刻更有优势地进攻。

另外，整个赛季下来，我没有在车上留下任何损伤。我知道Kévin和Laurens都试图争取让我在2025年继续和他们搭档，但保时捷的计划不同。这令人遗憾，因为你会觉得所有的努力都未被充分认可。”

Q：你对保时捷品牌似乎有很深的感情？
A：“是的，我热爱这个品牌，从我的收藏车这方面就证明了这一点。而且，谁会不喜欢保时捷呢？除了是车手，我也是保时捷的粉丝，并以品牌大使为荣。但这些感情并不足以改变结果。所有故事都会有一个终点。我很感激能为这个品牌在全球范围内争光，这对我来说是极大的荣幸。”

Q：这种离别是否让你想起了2016年底奥迪项目的终止？
A：“没有任何事情能比奥迪项目的终止让我更伤心。所以这两者其实并不完全可比。奥迪的项目是一个完美的计划，当时我的合同还没有结束，我可以留下，他们甚至提供了DTM的机会。但我无法拒绝保时捷的邀请……尽管那时我完全没有预料到919 Hybrid项目会在一年后遭遇同样的命运。”

Q：当时你是否也与丰田有过接触？
A：“是的，但最初的计划是让我参加勒芒24小时耐力赛的第三辆车，并在之后有可能被提拔为正式车手。你知道后来发生了什么……也许我的职业生涯轨迹会因此而不同，但重新书写历史是没有意义的。”

Q：Genesis的GMR-001要到2026年才开始比赛。你明年会参赛吗？
A：“我会参加一些历史性赛事，尤其是Goodwood Revival。我非常热爱这个活动，它已经成为我赛季中不可或缺的一部分。至于其他赛事，目前还没有确定的计划。但请不要误会，我们的工作已经排得很满，包括模拟器测试、研究驾驶舱的人机工程设计、组建团队、开发软件，以及从夏季开始的测试。”