2024 携屐记. 张保仔古道

张保仔古道，传闻19世纪海盗张保仔开凿，环绕太平北坡的古道。后因雨灾某段损坏，当局在遗址修克顿道配水库，将其分成不相连的太平山段和龙虎山段。今日所走太平山段，从旧山顶道与利根德里交界处至宝珊道尾。还有条张宝仔古道新路，是当年维修山体时，重修于太平北坡更低处，基本与原古道平行的石矢路。

1 金钟站 香港公园
金钟站出站，从金钟廊沿太古广场到香港公园，自东隅经喷泉，钟楼，湖瀑，温室，观鸟园等至西隅的体育馆旁边，行出就是中环花园道的山顶缆车站，在此可乘缆车上山。

2 缆车径
缆车经就是缆车轨道旁的阶径。始于缆车初段，短短三段约五百多米路程，攀台阶行上去，东侧是楼群错落的壁坡，西侧是缆车来往的轨道，横过坚尼地道，麦当劳道，到马己仙峡道。此后就没有沿着缆轨道的缆车径了。站在马己仙峡道的路桥，南望那条穿林而上的轨道，等待缆车行驶过来或行驶过去。

3 旧山顶道
走过三段缆车经，先西行马己仙峡道，再北转罗便臣道，最后接上旧山顶道。这条车路有点坡度，开始两侧都是些老派豪宅，车去车来。行至旧山顶道和地利根德里的交界，有休息亭，前面开始禁止行车的旧山顶道路段。在此暂离旧山顶道，转西侧太平山腰的张宝仔古道。

4 张宝仔古道
开始是段破烂石矢路，沿高壁深谷，其间经过通往张宝仔古道新路的阶梯。随灌草越来越稠，藤树越来越密，踏着大小麻石堆砌的乱梯，仰望平滑如砥的太平北坡。攀几层陡磴，左侧通往卢吉道的直梯，如无装备和体力，切勿胡乱尝试。右侧那条平行的石磴是张宝仔古道，大石小石堆砌，青苔黄苔浓厚，需找落脚面慢上慢下。行过乱石区，是穿行草里树里的土蹊，覆叶碎砾，其间经过张宝仔古井，爬过维修渠，跨树越壁，试图沿渠行上去寻找其余的古道遗迹，无果而返维修渠。

5 张宝仔古道新路
先落两道维修梯，再攀悬空铁梯落下去，接张宝仔古道新路。开始石矢还算清新，两侧树林也是疏密有致，但渐渐画风越来越荫蔽，两侧都矗着高高密密的护土网，灌林也越来越拥挤，路越来越窄，不得弯腰钻过去，其间还要钻过两处拉住护土网的钢铁缆绳，再钻段沿着铁丝的茅丛，看到左侧楼林来到视线中。攀段石磴接回古道初段，回到休憩亭的起点。

6 山顶广场
继续沿旧山顶道攀上去，有些坡度，但是修葺很好的禁车的宽石矢路，且中途有亭厕休息处，约到千多米处的炉峰峡，北面山顶缆车终点站所在的凌霄阁，有摩天台和杜莎夫人蜡像馆。而南侧山顶广场。就像游客一样，到山顶广场三楼顶看看，望望薄扶林那边的夕阳，再望望维多利亚港两岸的城市景观。

7 夏力道 克顿道
山顶两条修葺良好的回环步道，北侧卢吉道可俯瞰全方位的维多利亚港，南侧夏力道，则可稍稍望到南港岛。这回走夏力道，路平，日夕，风平，树密，经流向薄扶林水塘的卢吉飞瀑，到正对西高山的休息区，北转克顿道，经过龙虎山废堡，落两公里到底就是港大南侧的旭龢道。

金钟站为起点，穿过香港公园到缆车站，沿着缆车径到马己仙峡道，再转旧山顶道，张保仔古道和张宝仔古道新路，来回走一遭，继续沿旧山顶道上到山顶，然后履夏力道半环走山顶，最后从克顿道落到西区，约3个小时10公里。