#510km续航电车首次杀入8万级#，如果没记错@五菱银标 缤果SUV曾经是第一个把510km续航的电动车带入10万以内的车型，哪怕到现在好像也没有几款同价位的车续航能有500km+的，这转眼又再次杀入到了8万级，貌似又是同价位独一份。缤果SUV这回的官方补贴政策挺猛。

我觉得这也不是瞎卷，要知道缤果系列已经不声不响的已经卖了40万辆，规模效应下成本会越来越低，这部分成本直接让利消费者，这很五菱。消费者对10万以下车型的价格都极其敏感，夸张的说每一万差价都能差出几个消费群体。一万就是非常大的差距了。而且大家都知道这级别的车原本只是用来满足基本通勤需求的，并不会期待这辆车在各方面做的都好，但如果功能配置能做加法，那么每增加一项都能改变和扩大车辆的使用场景，比如续航和车身尺寸空间。

510km续航正好过了一个临界点，意味着这辆车有了一定长途的能力，400km掐头去尾总让人没安全感所以更多人只会用来市内代步，而500km+就有信心很多愿意开出去。而且缤果SUV除了续航以外另外一个亮点就是后排与后备箱空间都很大，正儿八经五座车，长续航加大空间周末节假日跑个小长途就更适合了，而现在这些都只要8万多。