聊一下上汽通用2024年的表现。

上半年上汽通用表现不好，原因很多，市场竞争、产品更新等等，加上上汽集团上半年处于换届的关键节点，未来方向不确定。

不过上汽通用还是决定推迟几款产品，全力保障别克GL8 PHEV。

真龙插混主打动力一致性，很快建立口碑和印象，产品快速上量，起初遇到一些产能的问题，很快就解决，GL8是上汽通用的定海神针。

新的领导层一上来，熟悉的人一眼就看出来核心就三个人：

卢晓，从泛亚到接手上汽通用，技术出身，负责未来中国技术投资、车型规划；
薛海涛，从上汽通用五菱到上汽通用任副总经理，全力抓营销；
王从鹤，泛亚新的老大，这是上汽通用的技术源泉，未来产品的核心支持者。

三个人的分工和方向清晰可见。

薛海涛首先解决的是止住颓势，树立信心，用一口价的方式把昂科威直接带到了月销过万，这样核心品牌别克就有了两款畅销产品，大家就稳住了阵脚，加上一款君越，别克算是做到了目前能做的一切了。

凯迪拉克通过一口价，盘活了凯迪拉克XT5，目前凯迪拉克最畅销的就是两个5，进店量和市场热度都回到了正常的水平，凯迪拉克XT6也在努力回到视野。

不过，不过，不过，这不过是对现状的改变，未来还是得看产品。明年重点的几款产品，尤其是MPV，能看到别克GL8 LS PHEV气势汹汹必然还要上量，还有一款新能源架构的MPV将推出。

树信心、求生存、谋未来，这是上汽集团给上汽通用的九字诀，上汽通用做的很好。

2024年，上汽通用一共销售了673007辆，这个成绩肯定不能跟巅峰时刻比，2018年的上汽通用销量中有一大部分来自中低端车型。

另一个是上汽通用2024年销量是零售数据，这个含金量有多少就不必说了吧？这是货真价实真正销售给终端用户的数据，不是冲量，不是压库，反应出来上汽通用已经非常在意渠道经营了，刻意的帮助他们纾困解压。

真的希望，上汽通用挺过去这一波，尽快上插混，奥特能平台的东西要改，大改特改。#微博新知#