我国的造车企业快速发展是放弃稳定换迭代速度吗？对于外国可能是，但在这可能更多是良心问题。当年的断轴速腾，火化途观，崴脚翼虎，哪个不是久经考验的车型，但是进了我国就能减配换零件。相比于现在的二十万就能上全铝底盘双叉臂的国产车，最懂车的法国人还在生产只有两个气囊的标致508呢，这车再稳定我也不敢开啊。凭借强大工业能力，低价高配快速国内上市，几百万活体假人路测一年后出口，暂时没看见国外品牌能对这个模式有什么还手之力。