新车发布以前是没那么多保密协议的，而这个东西的始作俑者，也跟陈震有点关系，就是是他的老东家——汽车之家。

2014年前后，最主流的汽车媒体是“三垂”即汽车之家，易车，爱卡，这三家里，以汽车之家最为“军事化”，比如编辑岗前的集中培训，发稿规范，还有最重要的——时效性。

离谱到一个程度的是，参加新车活动一般是头天飞过去(三垂基本都在第一批)，第二天试驾，第三天发稿子，后来因为时效性的争夺，变成了第二天试驾，第二天晚上就发布。

但汽车之家首先干了一件大事儿，他们会在飞过去的那天选择最早的航班，管活动方强要试驾车，然后当天拍完当天晚上就发布。这样一来，他的时效要比其他两家快了一天半。

自然，易车，爱卡也紧跟，再连锁到“五门”——新浪搜狐网易凤凰太平洋也紧跟。

但是试驾活动分批次，后面来的媒体就吃不上热乎的了，所以经常向车企投诉抱怨，非常为难。于是有大聪明代理公司想了个主意——“保密协议”，你不管那天来，我都把内容发布时间定在最后一批来试驾的媒体试驾完的那一天。这样即避免了争抢发布时间，又能让新车流量在短时间内上热搜，简直一举两得。

同时受益的还有参加活动的编辑，终于不用熬夜了…但是运营朋友就成了高危职业，有的保密协议分好几个部分发布，比如理想Mega，一个新车试驾有3份保密协议，1分钟短视频，Mega，还有24款L789都是不同的时间，这也是之家系的首创[doge]，后来被广泛应用。

有的是晚上7/8/9点。记错时间也不是新鲜事。整个2024年，最为出名的“泄密事件”应该就是小米SU7的b站抢跑了，但据说不是运营提前发布，而是主持人被内部人员搞了[doge]