多年以后，面对磷酸铁锂，AT变速器会回想起遇到CVT的那个遥远的午后。

汽车行业类似于三元锂和磷酸铁锂这种技术路线的争吵，其实早就已经发生过很多次了。

最恰当的案例还是AT变速器和CVT变速器。
硬要说他们互有优劣，那其实也说得通，毕竟3缸发动机和6缸发动机也互有优劣。

但是很明显AT变速器综合上限会高的多，决定一项技术先进与否的根本逻辑就是这项技术的上限。
因为AT变速器明显要比CVT变速器难以控制的多，难以控制，上限就高。
汽车上面任何技术都是如此，比如多缸发动机、功率分流、多挡串并联。

所以大家会发现，越便宜的车，CVT的占比就越高，越贵的车，AT的占比就越高。

磷酸铁锂与三元锂是不是也是这么个趋势？
随着车型价格的提升，磷酸铁锂的市占比是不是越来越少？

这还不能说明问题？