厦门丨锐意路试中，金龙客车的订单们
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本年度的金龙客车吃尽了两大利好。一是2014~2016年间的早期纯电动公交车普遍到期退役，柴油动力与混合动力的余晖也大多落下帷幕；二是国家及各省市相继出台车辆更新置换补贴政策，零后悬车型所绑定的一踏低地板+气囊悬挂配置因便利旅客乘降成为补贴政策的鼓励对象。当然也有金龙本身过得去的性价比因素，总之金龙年末交付订单普遍出现延期，也从另一个角度说明了产线之繁忙。
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今年金龙客车在重庆方面表现不错，拿下万州、云阳、潼南等地多单且大多为零后悬车型，与同期路试的智慧城光/地铁巴士造型宜昌BRT在前后悬比例上形成鲜明对比。团体座位车型方面，近期路试的有天等天驰、迪庆贡祥订购之捷冠五代电动版本，以及金龙新品Merry Combo陆地航母，当然中东土豪们的各种“落后能源”车辆也是不可或缺的一环。
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