一个冷知识：从22年开始，有大量的应届生被车企/产业链上下游公司放鸽子，最后时刻被比亚迪拯救。

而且迪子给应届生开的薪水高于行业水准，所以近些年迪子在应届生那边多了一个外号叫做「爹迪」。

前几天迪子捐出30亿，不仅是社会责任感的体现，更是教育、科技发展的决心。正如王总所言，科教兴国战略对于比亚迪乃至整个新能源汽车行业的重要性不可估量。没有科教兴国战略就没有比亚迪今日的辉煌，也没有中国新能源汽车行业的飞速发展。

比亚迪当然是其中的受益者，近三年来比亚迪招聘了5万名应届生，硕博占比70%，研发人员占比80%，新鲜血液的注入给比亚迪带来更多的可能。单单是在传播营销上，大家应该也会发现迪子这两年进步了很多。

今年的「汽车战」不仅仅是品牌、销量和舆论的比拼，硬核技术会被拿出来无限倍数的放大，而技术的背后就是人才，这也是比亚迪科技创新的底气。

昨天的U9三连跳只是25年的开始，今年还会有更多大家没见过的，想不到的技术/场景出现。