昨天再去验证了下全力制动时机油泵的抽吸效率。悬着的心，终于还是死了……

在轮胎热起来后，从125kph一脚剁下去到21kph，最后机油压力瞬间掉到1.41bar，当时转速945rpm。

这个机器怠速机油压力就有2个多。任何转速下低于2个都不稳当，不敢想要是在大力制动大G值三四千转的时候油压也是1个多，得是什么事。

(图二为另外一次，1600转时对应油压也只有2.15bar)

我这油底壳还是装了挡板的，比没装好点。

不是M2的N55，基本上告别赛道了……
要么就用普通的街胎，不能用太好的。

图一左2开始分别是机油压力、转速、时速、机油温度，变速箱温度。