#MotoGP[超话]#
赛车界的超级周末能实现吗：MotoGP和F1同一周末举办？

答案也许是否定的。

为什么不可能在同一个周末同时举办F1和 MotoGP 比赛？

自从世界一级方程式（F1）锦标赛商业版权的美国所有者自由媒体公司（Liberty Media Corporation）计划收购 MotoGP 推广商 Dorna Sports S.L. 以来，人们一直在猜测，有朝一日F1 和 MotoGP的大型联合赛事可能会在同一个周末在相同的赛道举行。

在自由媒体（Liberty Media）公开表示有意收购 Dorna 的股份之前，这种赛车运动交易的想法就已经萌生。 双方希望在 2024 年 12 月底之前做出批准协议的决定，但这一决定被推迟到了 2025 年 6 月底。

顺便提一下： 自由媒体 F1 首席执行官斯特凡诺-多梅尼卡利（Stefano Domenicali）与 Dorna 首席执行官卡梅罗-埃泽普莱塔（Carmelo Ezepleta）及其儿子卡洛斯（Carlos）在 2023 年 3 月的波尔蒂芒大奖赛上首次讨论了一级方程式（F1）与 MotoGP 联合举办大型赛事的想法。

在2023 年 4 月的MotoGP美国大奖赛上🇺🇸，当卡梅罗-埃兹佩莱塔接受采访时，他承认：“当然，我们一直都很清楚，我们正在处理一个困难的项目。”

这位现年 78 岁的西班牙人和他担任 MotoGP 体育总监的儿子卡洛斯从一开始就意识到，F1 和 MotoGP 很难协调，这不仅是因为许多赛道的安全防范措施不同。

Ezpeleta 说：“在赛历上，只有少数赛道会在同一年同时举行F1和 MotoGP 比赛。 多年来，我们发现只有在 GP 组织者和赛道管理者或所有者相同的情况下，这种做法才会奏效。”

在 2024 赛季，将只有五个场地举办F1和 MotoGP 赛事：美国🇺🇸德克萨斯、西班牙🇪🇸加泰罗尼亚、英国🇬🇧银石、奥地利🇦🇹斯皮尔伯格和卡塔尔🇶🇦多哈的洛赛尔赛道，后者不得不在 2023 年花费巨资改建为一级方程式赛道。

阿布扎比和沙特阿拉伯吉达赛道的 F1 组织者对 MotoGP 非常感兴趣，但这些街道赛道对 MotoGP 来说太危险了。

正因如此，当被问及未来可在哪里联合举办大型赛事时，埃兹佩莱塔和多梅尼卡利立即在银石赛道找到了共同点。

卡梅罗-埃兹佩莱塔（Carmelo Ezpeleta）说：“F1赛历上的街道赛道对于 MotoGP 来说是绝对不可能的。 因为在 MotoGP 中，我们需要比一级方程式赛车大得多的缓冲区域。”

为什么一切都有利于银石赛道？ 自银石赛道翼建成以来，这里就有两个独立的围场、两个独立的起终点和维修区，以及两个独立的媒体中心。 此外，内场有足够的停车位供所有车队成员使用。

但是，在不久的将来，可能使这样的壮观场面无法实现的问题也很多。 银石大奖赛的主办方是英国赛车手俱乐部（BRDC），该俱乐部十多年来一直保持着一级方程式赛车的售罄记录，因此，英国赛车手俱乐部不会从 F1 和 MotoGP 的联合赛事中获得一分钱的额外收入。

Liberty Media 和 Dorna 不仅靠主办 GP 的费用谋生，还靠签约赞助商和冠名权的收入、全球电视转播权的销售、VIP 俱乐部房间的巨额营业额以及比赛节目单的销售。

但对于银石赛道的总经理斯图尔特-普林格尔（Stuart Pringle）来说，为大型赛事支付更高的费用是不合理的，也不能指望大型电视台全天直播节目。 大多数观众也无法承受票价的上涨。

有限数量的维修站的分配和时间表的制定也是一个问题，因为 F1 肯定会坚持更好的转播时间，这将惹恼 MotoGP 的赞助商、车队和工厂。 即使 F1 和 MotoGP 在可能的联合周末比赛中归属于自由车队（Liberty）。

由于一级方程式赛车的门票在许多其他赛事中都已售罄，卡洛斯-埃兹佩莱塔也意识到我们不太可能看到这样的盛况。

“出于显而易见的原因，这样的赛事并不在近期计划中，我们也没有在做这方面的工作，但也不排除在中期内举办。 事实上，这样做的意义有限，因为归根结底，我们的一些赛事拥有自己的车迷群体，而在大多数地方，他们与一级方程式的车迷群体是不同的。”

这就是为什么 MotoGP 和超级摩托车世界锦标赛（WSBK）从未联合举办的原因。

即使有许多所谓的细节，也很难找到 MotoGP 和 F1 大型赛事的共同点。

对于赛道边的广告（所谓的板式广告），必须为许多不同的赞助商找到空间，其中一些赞助商之间存在竞争关系；F1 和 MotoGP 在摄像机的位置上也存在不同的立场和利益。

此外，F1 将不得不放弃其传统的支持计划，而 MotoGP 的组织者很可能不得不牺牲 Moto2、Moto3 和 MotoE 级别，而这些级别是 Dorna 出售给电视台和 GP 推广者的套餐的一部分。

对于自由媒体和多纳公司来说，几乎没有其他场地可以举办如此大规模的赛事。

只有卡塔尔酋长国的酋长们才有财力组织这样一场独一无二的赛车盛会。 卢赛尔赛道两年前花费约 1 亿欧元进行了现代化改造，将为这样的大型赛事提供一个极具吸引力的平台。

由于有了照明系统，如有必要，比赛几乎可以全天候在多哈附近的沙漠中进行。

但就近期而言，这一想法目前仍只是一千零一夜的童话。

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