聊聊新 Y。

焕新 Model Y 的漫反射贯穿式尾灯，思路上真说起来和 007 的尾灯异曲同工，但 Model Y 把直射的部分挡住，只留下方反射，视觉感更专注。 ​另外考虑到白天漫反射亮度不足的情况，原先的刹车尾灯（新 3 同款模块）也继续保留。

另一个细节是特斯拉为了凸显漫反射尾灯的视觉优先级，还为此做了两侧的刹车灯熏黑。

前脸新 Y 的变化核心也是灯：

1. 日行用了 Cyber 系列的设计语言，左右两端还特意做了分叉处理，看起来更像「Y」的形态；

2. 新 Y 是第二款用分体式大灯的特斯拉，在「藏大灯」部分特斯拉又一次做出了高分处理（Cybertruck 是直接藏在前备箱和保险杠中间的缝隙里），这次在原本 Air certain 上方雾灯位置把大灯集成了进去。所以整车的四眼感不明显，日行灯是前脸视觉上十分明确的「眼睛」元素。

内饰部分和焕新 3 基本一致，目前这套内饰的装配质量、材质一致性和人机工学的设定是顶级的，音响也是强点。

最后是 26.3 万的起售价，先发布、再公示，最后交付，特斯拉一贯的正常切换逻辑。

这车的市场表现完全不用担心。因为现在买特斯拉的逻辑在我看来就是「常规消费逻辑」，和大家出门打车用滴滴，喝咖啡买星巴克，网购用淘宝一样。

如今电车买特斯拉也是这种感觉：大众之选，不用研究，无需解释。

大部分品牌还远远没到国民认知的阶段，即便产品不错，要说真的能多么影响新 Y 的销量还是比较反常识的。

#特斯拉model y#