#小鹏发布特斯拉同款园区漫游泊车#小鹏与特斯拉智驾漫游功能的简单比较一下：

一、智驾漫游方向与能力表现

方向么是一样的：小鹏和特斯拉的园区漫游泊车功能在应用方向上呈现出高度的一致性。它们均具备不限园区、无需依赖导航和记忆的特性，能够在无车道线、无停车线的复杂场景下精准地识别并泊入侧方停车位等各类车位，极大地提升了车辆在园区场景下的自主泊车能力，为用户带来更加便捷的停车体验。

能力表现接近，但[doge]小鹏更具本地化优势：二者在应对园区内人车混行、障碍物识别与绕行等方面都有着出色的表现，能够智能选路并顺利找到出口。然而，小鹏汽车针对中国停车场的复杂结构进行了优化，例如更精准地识别中国式停车位的标识和布局，从而更适应国内停车场的实际使用环境，更好地满足中国用户的需求。

二、漫游功能的技术实力

小鹏的技术亮点：小鹏汽车采用的一段式端到端技术展现出了强大的泛化能力。其云端大模型的参数量达到车端模型参数的80倍以上，且智驾训练量超过2000万clips（这是片段数量的意思吗？），是国内首个实现一段式端到端并量产的车企，也是国内唯一智驾训练量如此之高的车企。这种技术优势使得小鹏能够在短短2-3天内，实现从园区漫游到园区漫游与泊入泊出一体的功能升级，后续新功能的迭代速度也令人期待。

特斯拉的技术特点：特斯拉同样依赖一段式端到端技术来完成园区漫游泊车功能，其优势在于通过大量的数据学习不断优化智驾表现。不过，特斯拉采用的纯视觉方案虽然降低了硬件成本和开发难度，但在距离、深度以及速度的探测精度上存在一定的局限性，例如在某些复杂场景下容易出现幽灵刹车等问题，这也成为其技术发展中有待改进的方向。

总体而言，小鹏和特斯拉在智驾漫游泊车功能上都有着显著的成果，然后小鹏厉害一点[笑而不语]

#汽场全开##陈震称特斯拉fsd不如小鹏# http://t.cn/A6u8E5cE