不得不说，像AutoLab这样的自媒体能在短短十天时间内，对于同一品牌车辆做出截然不同的AEB/AES智能安全能力的测试结果和有着天壤之别的评价，也真的是空前绝后了！

我们看看AutoLab是怎么做到的呢？前后两次测试，理想L9的主动安全表现就像坐了火箭，一下子从“表现很差”到“表现最好”：图1图2为12月30日测试情况，图3图4图5为1月9日测试情况。

而蔚来的车型，AutoLab两次测试结果的对比却让人大跌眼镜。蔚来的主动安全表现从12月30日的“表现最佳”，直接滑铁卢成了1月9日的“表现不佳”。这是为什么呢？仔细看过后，蔚来车机版本居然是老版本！

你敢信吗？第二天蔚来就要推送新版本Banyan310。如此精准的在人家发版前夜，打人家老版本，这其中到底是什么意图呢？

说到这里，大家对AutoLab这次的评测科目设置，是不是真的符合用户真实用车场景，我觉得还是应该能明显感觉到的。

尤其是在第二次测评中的MAI误踩油门科目，触发后还要持续深踩10秒加速踏板。这如果不是“定制化”条件，简直就是反人类，恕我只能理解为驾驶员在蓄意谋杀！

好了，就说到这里吧，相信大家都有自己的智商和判断，我只想说，没想到2025年中国车市“第一卷”就是卷主动安全。我认为这绝对是一件好事，能让更多人能了解主动安全的触发场景和使用边界，让我们的用车生活变得更加安全。

李想朋友圈也转发并说，谁最安全？希望能有更多品牌一起跟进。你们觉得呢？@AutoLab评测官 @李想 #邹总买电车啦##理想汽车##蔚来汽车##新能源汽车#