我在试驾长城灵魂S2000的时候说，我20岁的时候绝对想象不到中国可以做出这样的摩托车。

如今长城灵魂参展2025年的CES（国际消费类电子产品展），要是搁以前肯定也想不到。
汽车或摩托车企业参展CES和普通车展不一样，到了CES你就有得能拿出手的电子、智能技术才行，而且要有相当大的前瞻性。

长城灵魂S2000是首款使用高通骁龙8155芯片的摩托车，意味着这个汽车企业，会以汽车智能化的标准，去实现摩托车的智能化，比如智能语音控制、智能导航、在线音乐、手机远程控制、OTA升级等等。这些“智能汽车”级别的功能，已经在S2000上实现。
作为一个“守旧派”摩托车用户，我对于这样的智能化功能，目前不做任何心理预设，等有长测机会的话，我会着重体验。

熟悉我的老观众知道，我的测评节目基本不会涉及国产摩托车的电子配置（不是电控，是仪表功能等电子配置），因为大都是看起来花哨，但逻辑、功能、可靠性往往不堪用。

而S2000智能化硬件和逻辑是车规级的。有一个方向可以确定，是它会尽力解放双手和眼睛，用语音控制，让用户更多的注意力在行驶本身，但还是那句话，这样颠覆性的操作，需要实际使用一段时间才能做出判断。

S2000是全球唯一8缸8档的量产摩托车，也最早采用8155芯片，能把这些实现，且提出50年100万公里的品控标准，在以前真是难以想象。

至于是13年报废就没必要讨论了，你对摩托车的智能化会有什么期待？#长城2025CES展#