这一轮横跨南北的大规模巡演之后，“丝路梦享”号将返回大西北。从西宁到敦煌的冬季短途路线将会贯穿整个二月。从今年春季开始，西宁到喀什，南疆巡游路线都已经定下了行期。特别设计的喀什-敦煌的线路据说刚刚上线就已经被抢购一空了。

车票一直都很紧张。毕竟每一趟车次提供的客人席位只有72位。如果将列车上配置的管家、厨师团队、服务人员和车组成员都算在内，工作人员与客人的配比甚至可以达到1:1。

尽管拥有16节的标准车厢，但其中配置了两个餐厅，一个酒吧（全车的社交中心），一个多功能放映室，剩余的车厢中，除了尾端的工作人员起居车厢之外，其他的车厢都被改造成拥有独立卫浴空间的客房车厢（包括一定比例的套房）。在奢华酒店设计上颇有声誉的HBA负责了车厢的改造设计，在有限的空间之内，用大量复古的木质色调来重新唤起人们对火车黄金年代的记忆，以及当年火车之上丰富的想象力。

豪华列车的复兴已经持续了一段时间。当年因为战火和交通网络更迭而被迫终止的线路在不断地被整理和重新运行。旅程重新进入人们的视野，而并不只是早早抵达目的地的飞速过渡。

很开心在在高速运转的铁路网之内，还能容纳慢火车的存在和迭代。也很开心，在境内终于有了自己特色主题的豪华列车，在关注点放在了值得更多关注的大西北的文化与风光。

从西宁出发，一直沿着丝绸之路的路线一路开到欧洲的行程，也已经在“丝路梦享”号的计划之中了。#带着微博去旅行##微博旅行家##这个冬天这么玩#