家人们，稳啦！虽然说在智能驾驶这条赛道上，特斯拉长期以来都是行业标杆，其 FSD 技术备受瞩目。然而，小鹏汽车的智能驾驶系统正以强劲之势崛起！

小鹏汽车智能驾驶负责人李力耘曾形象地比喻，在美国搞智能驾驶碰到的 hard 模式，放在在中国则像是 easy 模式。中美两国从一开始面临的交通场景、法规环境等差异巨大，就像拿到的考卷完全不同，所以在智能驾驶策略上自然大相径庭。未经本地化适配的 FSD，很难超越小鹏的智能驾驶。

从实际表现看，特斯拉的 FSD 在美国道路上确实胆大心细，表现出色。但小鹏在中国市场久经考验，已稳稳跻身行业第一梯队，技术与能力毫不逊色于 FSD 。以 FSD V13.2 为例，它在停车场能自主流畅选停车位，面对绕行也处理果断。小鹏与特斯拉技术路线一致，且在功能提升上极为迅速。近期小鹏发布园区漫游功能，即将打通泊车功能，面对复杂路况同样做到 “胆大心细”。

今年，端到端技术在小鹏汽车上成功应用后，智能驾驶发展明显提速。原本可能两个月才有一次大版本迭代，如今基本每月甚至半个月就有显著提升。李力耘将端到端技术的当前阶段比作初中生，其未来成长依赖数据和算力。小鹏采用云端大模型与车端大模型结合的方式，即将拥有 10EFlops 算力储备，参数量比仅依赖车端的大 80 倍，还拥有自研芯片，这些都成为小鹏智能驾驶快速进步的坚实 “底气”。

正如《矛盾论》中所讲，抓住事物的主要矛盾至关重要。小鹏紧抓核心技术，极大缩短了功能更新周期。从《战争论》的战略视角看，其强大的硬件配置是智能驾驶发展的关键战略支撑。

小鹏智能驾驶的亮眼表现，最近这波CES加上陈震的影响力貌似也体现在了股价上。这充分表明市场对小鹏在智能驾驶领域成就的高度认可。#小鹏李力耘称小鹏智驾复杂路况博弈远超特斯拉##汽场全开#