昨晚我也看了《极氪智驾，一潭死水》这篇文章 。怎么说呢，在快速发展的自研智驾领域，外界的审视既是压力也是动力，但唯结果论显然有失偏颇。

诚然，极氪智驾在进度上或许落后于部分头部，可绝不能仅凭这一点就判定其智驾技术的好坏。智能驾驶技术的发展极为复杂，涉及研发、组织架构等多个层面。极氪坚持自研，在这一过程中必然会遭遇诸多挑战与困难，其发展进度不可能呈线性增长，所以不能简单地和采取不同发展路径的企业直接比较。

坚持自研，对极氪智驾而言是无比正确的决策。通过自研，企业不仅能够掌握核心技术，摆脱对外部的依赖，提升技术的可控性与安全性，更重要的是在这个过程中梳理出更适配自身的发展模式，为企业开拓出更多创新空间，打造独特的竞争优势。

就极氪智驾来说，它的整体研发进度可能还算不上头部水平，但进步速度、不断学习与纠正的模式绝对处于行业第一梯队。参与新版本测试的用户，每周都能明显感受到迭代带来的显著变化。所以说，智驾的迭代是阶段性的。届时浩瀚智驾3.0成功推出，“极氪智驾，一潭死水”来个180度大反转，我也不会惊讶。

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