蔚来的群体智能又派上用场了[doge]，这次是 AES。关于蔚来自动紧急避让的一些信息：

- 目前推送 AES 的有蔚来、理想、华为，但蔚来是行业唯一同时覆盖低速与超高速（60 - 150km/h）、行业唯一响应行人鬼探头场景、行业唯一实现夹心场景下防追尾。

- 和去年非标场景横穿 AEB 一样，AES 也是个端到端的模型。20 亿公里的数据集，3 亿公里的群体智能验证，紧急变道引起的二次碰撞为 0。

- 包括 AEB 和 AES 在内的主动安全能力，让蔚来获得了⾏业⾸个经过保险认证的事故安全损失下降 25.2%，蔚来今年的目标是做到 50%。

- 这 25.2% 不是蔚来算出来的，是保险公司算出来的，降低的是保险公司的赔付损失。

从图二可以看到事故最多的场景是从各个角度切⼊的障碍物，造成的事故损失也最大，37% 的事故数量，损失要占 43%。

因为撞到非机动车大概率开车的主责，保险得赔钱，而本车被撞损失最小，因为被撞自己无责。AEB 和 AES 可以很好地降低切入类事故发生的概率，让保险公司少赔钱。

- AEB 和 AES 介入的时机也有讲究，介入太早让用户受惊，介入太晚来不及避免碰撞。用规则的话无法在所有场景实现合适时机介入。

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