哎，这个前桥的电子防倾杆确实是个好东西，图片是来Taycan上面的，上的电控防倾杆系统是保时捷动态底盘控制（PDCC）的组成部分之一，通过电动机械执行器取代传统液压控制。

核心原理是在车身发生侧倾时，电控防倾杆系统会提高刚度抑制车身的横向Y向侧倾，保持平衡和稳定性。更高的刚度可以将负载更均匀地分配到内外侧轮胎上，增强抓地。相反，在直线行驶或不需要抗倾的情况下，系统会降低刚度突出悬架的独立性以提升舒适性和能效。

为啥之前保时捷不强调这玩意儿，之前也有，Taycan是J1平台，已经做的不错了，最新的PPE平台的通讯架构会有一个更快的通讯架构，目前听说会现在Q6 e-tron和Macan EV上搭载，可以结合更多东西，比如后轮的e-LSD、后轮转向、减振器的阻尼调节，还有电驱动的控制，这些能送到一个核心的VDC里面去处理生成一套动力输出和扭矩分配参数，包括四轮定位参数都会在弯中和弯前后不一样。 这是电气化给性能的一个小礼物，是以往燃油车做不到的。 #车评精选##汽场全开##懂车老王#