Comtoyou Racing 车队经理 Francois Verbist 近日表示，车队正在计划扩大赛事项目，#DTM德国房车大师赛# 也在目前的考虑范围以内。

这支比利时车队预计将以阿斯顿·马丁AMR Vantage GT3 Evo赛车进军DTM。若项目成行，这将会是阿斯顿·马丁自2019年以来首次重返这项GT冲刺赛事。自从阿斯顿·马丁在2019年与HWA、R-Motorsport合作参与了一个赛季的DTM后，这个英国品牌就再也没有出现在DTM赛场上。

在过去的2024赛季，阿斯顿·马丁厂队车手 Nicki Thiim 代表 SSR Performance 参与了全年的赛事，并在诺里斯林分站第二回合斩获了个人的首个DTM冠军。

据 Francois Verbist 称，车队将在明年缩减 #GT世界挑战赛欧洲杯# 的参赛规模，参与耐力杯的赛车数量将由四辆缩减至三辆，冲刺杯的赛车则由四辆缩减至两辆，部分比赛可能会派出第三台赛车。车队这样做的目的是更专注于比赛本身。

Verbist 表示：“这并不意味着我们会减少工作量，因为这允许我们在参与GT世界挑战赛的基础上进行额外的项目，这是我们喜欢做的。”

“当然，（与阿斯顿·马丁合作的）第二年将充满挑战，但对于我们来说，更重要的是将第一年学到的一切运用到第二年，让事情变得更好。主要压力在于确保车队中的每个人和车手都理解这一点。”

当被问及项目扩张的重点时，Verbist 指出，DTM是重点评估的项目之一，因为这也能让车队重新找回“冲刺赛DNA”。

在2023年与奥迪一起晋级GT3赛事之前，Comtoyou曾与这家德国品牌一起参加了多年的TCR赛事。而在2023年的 #澳门格兰披治大赛车# TCR世界巡回赛上，Frederic Vervisch 代表车队拿下胜利，登顶东望洋。

Verbist 补充道：“目前已经有阿斯顿·马丁代表车队在参与 #世界耐力锦标赛WEC# 和 #欧洲勒芒系列赛#，所以我们也想尊重这一点。”

“至少在未来三年内，我们会参加GT世界挑战赛，因为我们认为这是我们应该参加的比赛，但我们肯定也会考虑 #国际GT公开赛# 或DTM。”

“这个项目肯定与制造商和客户有关系，但我们也想为车队做一些不同的事情，因为在过去参与的冲刺赛中，我们的进站表现非常出色。我们的车手实际上为进站进行了大量练习，这也是我们作为一个团队必须应对的挑战。DTM则是一项可以展示车队表现并相互对比的锦标赛。”

“别忘了我们参与过 WTCR/TCR WT的比赛，所以车队的DNA里就有冲刺赛。”

Francois Verbist 表示，车队将在未来几天召开重要会议，以决定项目的具体形式。

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