《美国船舶法案》，即将掐死美国的海运业 #烽火问鼎计划#

去年12月，美国国会参众两院两党议员提出《美国船舶法案》（SHIPS for America Act），要求美国应加大对造船业与航运业的投资力度，以确保不会在海上霸权竞争中落后于中国。

该法案中一项条款显示：目前，任何悬挂美国国旗的船只在盟国的外国造船厂进行维修时，必须缴纳50%的关税。并将任何在相关国家（例如中国）的造船厂进行维修的关税提高到200%。关税收入可能会被纳入一个基金，以促进美国商船队和美国造船商的发展，这项费用将适用于支持美国国旗航运的美国政府关键项目。但如果船舶在美国进行维修，将被豁免多项相关关税。

加利福尼亚州的众议员罗·卡纳（Ro Khanna）提议对中国制造的每艘船舶在美国入港时，征收100万美元的停泊费。如果特朗普征收停泊费，这笔钱预计也将进入拟议的基金。不过，目前尚不清楚美国总统是否有权力独自做出这一决定。

自法案生效起15年内，所有从中国出口到美国的货物，10%必须由美国旗船舶（即美国建造、注册地为美国、并配备美国海员的船舶）运输。这项规定针对美国进口商，他们使用美国旗船只运输比例需要逐年增加，从《法案》生效后的第5年的1%开始，每年增加1%，在生效14年后达到10%。进口商当年不达标会被处以罚款，罚金的具体计算方法是使用美国旗船只和外国船只的运费差价。

《法案》还规定，美国政府货物将100%由美国旗船只运输，目前的比例为50%。

此外，在美国的任何港口，美国旗船舶在等候时应优先于任何外国船舶。