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宝马参加 MotoGP：决定越来越近了
“当每个人都从零开始时，就是加入的时候了。”

宝马正在讨论进军 MotoGP 的事宜，进入21世纪以来，宝马多次考虑并开发了进入最高级别两轮赛车的概念。

之前时间线：2002 年，测试车手卢卡-卡达罗拉（Luca Cadalora）在欧乐工程（Oral Engineering）研发出了 990cc 三缸发动机。 2006 年圣诞节，时任宝马摩托车公司总经理的赫伯特-迪斯博士在慕尼黑向推广商 Dorna 的卡梅罗-埃兹佩莱塔（Carmelo Ezpeleta）握手承诺，宝马将在 2007 年参加新的 800cc 级比赛。

宝马还准备在 2012 年下一次更换发动机时参加 MotoGP 世界锦标赛，至少是作为发动机供应商。

通过提供官方赛车和 "BMW MotoGP 最佳资格赛车奖"，BMW M GmbH 加入 MotoGP 世界锦标赛已有 25 年之久。 拳击手杯作为 GP 的边缘赛事，之前已经与 Dorna 有过接触，但宝马从未在 MotoGP 参赛。

从 2027 赛季开始，MotoGP 将再次采用新的规定，发动机排量将从 1000 cc 降至 850 cc。 自 2023 年 11 月 1 日起担任宝马汽车公司负责人的马库斯-弗拉什在 2024 年 3 月首次访问巴塞罗那超级摩托车世界锦标赛时说：“当每个人都从零开始时，就是加入的时候了。”

迄今为止，宝马与 MotoGP 的故事还没有一个圆满的结局，每当巴伐利亚汽车制造公司的总经理谈及进军顶级赛事时，人们的疑虑和保留也相应地很大。 弗拉什不会单独负责 MotoGP 的参赛事宜，他希望得到宝马股份公司管理委员会的支持。 然而，公众尚未从这一方向得到任何积极的信号。

斯文-布劳施（Sven Blusch）是自 2024 年 6 月 1 日起担任宝马汽车公司赛车主管的人，也是弗拉施在 M 有限公司工作时的老搭档，他和这位萨尔茨堡人一样都是摩托车爱好者，并支持弗拉施的想法。

1 月 15 日，宝马在柏林展示了其参加 2025 年超级摩托车和耐力世界锦标赛的工厂车队，《SPEEDWEEK.com》借此机会私下采访了布劳施，了解了 MotoGP 的参赛情况。

“我知道我们已经说了很久，但我们正在制定战略，目前最重要的是，不能很快做出决定。 我们希望将其作为一项长期计划来实施。”

最近几周，不断有传言称将在 2025 年第一季度做出决定。 布劳施无法证实这一点。 他强调说：“我们的目标是在今年年中之前知道我们的发展方向。 我只能说明我们有哪些选择。 马库斯-弗拉什必须决定什么对品牌是正确的。 最终必须由高层决定。 如果不符合执行董事会的整体战略，我们不会做任何事情。 这一点非常重要。 我们不想进入某个领域后又退出。 对马库斯和我来说，重要的一点是，它要持续很长时间。 它应与我们的沟通和营销战略相结合，并独立于管理委员会成员或首席执行官。 这应该是每个人都明白有意义的事情。”

布劳施补充说：“最重要的心态必须是，不要认为赛车运动只花钱。 我们的心态必须是赛车运动能够帮助我们成长。 增长是最重要的关键词。 在一些市场中，我们的代表性还没有达到我们希望的水平。 未来，我们将目光投向美洲和亚洲。 其他公司已经展示了如何将赛车运动作为征服市场的工具。”

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