【超越协和，国产的超音速客机要来了？】1月22日消息，近日，凌空天行在成都举行了“云行”超音速飞机发布会，介绍了发动机和超音速飞机验证机的最新进展。

2024年12月，筋斗云400发动机完成试飞验证，其工作高度为14-23公里，速度达到3.3-4.1马赫，持续时间为45秒。升级版筋斗云400S发动机已完成设计，具备空中二次点火能力，且结构更紧凑、重量更轻。

凌空天行的高速飞机产品“窜天石猴”采用燃油冲压发动机，运行于临近空间，与传统航空发动机的协和式客机有显著区别。其百公里耗油量与同重量汽车相当，飞行用时仅1.5分钟。该产品分为验证机和正样产品两个版本：验证机长7米，重1.5吨，巡航速度为4马赫，航程3000公里，无人，计划2027年首飞；正样产品长30米，类似波音737客机，航程大幅提高，载客，计划2031年首飞。目前，配套验证机的筋斗云400系列发动机已成功试飞，整机制造即将开始。

在设计上，“窜天石猴”未配备起落架，而是通过地面基建设施实现起降功能，以减轻飞行负担。验证机配置两台发动机，飞行高度约20公里，速度可达4马赫，是协和式飞机的两倍。凭借其高速性能，“窜天石猴”可将北京到纽约的飞行时间缩短至3小时。

目前，在美国、欧洲、俄罗斯等国家和地区，都在进行临近空间民用高速飞机研发，甚至纸面性能更好的发动机已经开展地面测试，但在实际飞行试验中鲜有建树。对此，观察者网专栏作者高天伟表示，与传统航空相比，临近空间飞行器是完全不同赛道。在这一赛道上，此前各国都没有像传统航空那样投入海量资源，因此没有明显的起点差异。

而在优势方面，高天伟认为，首先，我国庞大的科研队伍和世界领先的风洞群都为行业奠定了扎实技术基础；然后我国的实验条件也非常好，以凌空天行为例，在新疆拥有几乎覆盖整个塔克拉玛干沙漠的试验空域，国家在空域管理等方面也给予了充分便利，使得高密度试验成为可能，进而使得行业可以快速迭代积累经验