今天达成了一个成就：单人驾驶MEGA日行超1000km。
我们一路从北京到牡丹江林口，1500km+，我老婆开了400多，其它都是我开的。
最神奇的是，我先后连开500km，第一程还是通宵，开完都没有觉得屁股难受。MEGA座椅的人机工程对于长时间驾驶的优化真的太出色了。（我老婆开完表示屁股疼，我们分析，车毕竟是借的，她开别人车没那么放松，所以肌肉会酸痛一些）
这一路我们没有排队充电，大部分直接理想5C，基本上不管从多低充到95%都只需要十几分钟，简直太爽了。只有最后一次充电那个第三方桩的功率低，充了1个半小时。理想在黑龙江的超充站还需要加把劲建设。
因为气温太低且全程基本都是120km/h高速行驶，集齐了Debuff，这台车的实际续航只有300km左右，我们不能跑太极限，所以每跑200多km就要去充一次电。因此这一趟我们充了大概7-8次电。再加上一些吃饭、上厕所等时间，总用时比导航预计用时多了4个小时。如果是油车，假设不用排队加油，在这个距离上，估计只会比导航多出2小时左右吧，大家参考就好。
等明天到了城市里，我们再试试续航，肯定会比高速续航长，我估计实际能跑400km左右。
尽管用时多一点，这一趟我们感受还是很好的，因为MEGA的驾驶和乘坐体验是真的好。理想的智能座舱在旅途中让人有事儿干且有多好使，就不细说了。MEGA的NVH实在太棒，空调也太给力了，人待在车里的感受跟在家里是一样的。不会听到任何恼人的声音，不会感到身体的哪个部位被空调忽略了。
我和我老婆一致认为，MEGA的操控简直出乎意料的好。之前我试驾过，知道好，但这次深度体验后它的表现依然让我感慨。开它的时候我经常会忘了自己在开一台MPV，完全就是个很紧凑、操控感出众的SUV的感觉。我好几次看后视镜都恍惚了一下：这玩意居然有5米3长，这太不可思议了。
我们也一致认为MEGA的底盘太出色了。起初我为了让老婆孩子坐着舒服，调的舒适魔毯+舒适模式，在过一些起伏大的路面时，我老婆觉得车身上下忽悠得比较多，不舒服。于是我切到运动魔毯+舒适模式，这车瞬间变成贼欧范儿的底盘——依然能把冲击化解到非常柔和的程度，又有了稳定的车身。一辆车的底盘能有这么大幅度的调节，真厉害。（而且这对比的还不是调节幅度的两头，是“一头比中间”）
总之，如果MEGA有增程版，它在整个市场里都会是无敌的存在。然而这样的假设没有意义，MEGA是不可能有增程版的。目前的状态，如果你的行程从头到尾都有理想5C超充站覆盖，那MEGA的好绝对可以让你忽略掉多进几次服务区的时间。如果没有，且还存在我们遇到的60kW桩，那你需要掂量一下：赶不赶时间。
可以预见的是，等理想5C超充站覆盖面儿足够广了，理想的纯电产品的价值将会大幅提升。我现在非常好奇的是，理想i9的产品力能继承到MEGA的几成……
#理想MEGA##老时一家开MEGA回东北过年#