今天看到大切诺基前面的转向灯是流水灯，突然想到这个冷知识很有意思，聊一下：

我2017年买这一代奥迪Q7的.1版本时，发现后转向灯不是“流水灯”，但是欧洲的Q7是流水灯。我就搜了一下，发现这是个美国法规问题，很有意思。

简单来说，就是在美国，每次转向灯亮起，需要有一定的“点亮面积”，不能太小，好像亮起时间也有规定。而这一代Q7的.1版设计流水灯时，显然忽视了这个法规，导致每一次亮起时面积不够（好像落到具体上，就是这个车是渐次点亮，一个灯珠的面积显然不足）。所以在美国的版本没有流水灯，必须是一次性点亮全部面积的转向灯

可说起流水灯，北美朋友应该印象最深的是野马的流水转向灯。他家为啥合规呢？很简单，因为他家做了三大块，每一块面积都足够大，这样就可以合规。

灯厂能被这种事难住？于是在.2的Q7上，出现了合规的“流水灯”，大概意思是图3（没找到动图，大家自行脑补），一个转向灯一次性亮起足够面积，负责“合规”，另一个灯负责“流水”，这样你看过去，虽是流水，但其实是两个转向灯在工作。

这些年，越来越多的车加上了“流水灯”，我总是强迫症一样看他们的点亮面积是否合规，是怎么做到合规的。车厂也各显神通。最新的玩法是，像新的切诺基图4一样，转向灯不是渐次点亮的，而是渐次熄灭的。这样，当转向灯开起，第一下的面积就足够了。

怎么样，是不是没用的知识又增加了[doge][doge][doge]

说起来，美国还有奇葩法规值得聊呢，下次说了[允悲][允悲][允悲]#汽车[超话]##汽车设计#