📚翻译｜GQ JAPAN 2025年1月24日

愛車の履歴書──Vol61. 長尾謙杜さん（番外・後編）

看一个人的座驾，就能窥见他的人生。这是第61期特别篇，探索名人座驾背后故事的系列报道。艺人兼演员长尾谦杜（浪花男子成员）一次性试驾了他现在感兴趣的几款车。后篇中，他体验了新旧三款进口车。

■ 梦寐以求的"窄体"

【前篇http://t.cn/A63VT7zx】面对1970年款保时捷"912"，长尾谦杜不禁感叹道："果然这个年代的保时捷轮廓真是太美了。"

这次拍摄的是1963年至1973年间生产的"901型"。因为车身比后来的型号更窄，车迷们亲切地称之为"窄体"。这款搭载4缸发动机的保时捷912更是稀有车型。

应长尾"对搭载风冷发动机的'窄体'很感兴趣"的要求，《GQ JAPAN》编辑部特意准备了这台车。

"我敬重的几位前辈都开风冷保时捷，他们说风冷的'声音'和'氛围'都很棒。所以我也一直想试试风冷保时捷。"

顺便一提，保时捷911搭载风冷发动机的最后一代是1998年停产的第四代"993型"。之后为了解决噪音和油耗问题，改用了水冷发动机。

坐在保时捷912驾驶座上的长尾说："超级简约，这才帅气。"他不停拍摄变速杆、方向盘和仪表盘等细节。虽然这台车无法发动，但长尾似乎已经十分满意。

"我尽情欣赏了外观和内饰设计。如果听到发动机声音，可能会欲罢不能呢（笑），所以这样可能反而更好。"

■ 美式车也很有味道！

接下来出现在拍摄现场的是1970年款普利茅斯"Barracuda Cuda"。普利茅斯是克莱斯勒旗下品牌，这款跑车是道奇"挑战者"的姊妹车型。

对于为什么选择Barracuda，长尾解释道：

"我觉得年轻时开一辆帅气的老款美式车很酷。所以我一直在收集70年代雪佛兰Camaro和科尔维特等美式车的资料。其中特别对这个年代的Barracuda和Charger感兴趣，所以提出了这个要求。"

当经销商工作人员启动7.2升V8发动机时，周围的空气都在震动。长尾惊讶得呆住了。坐在副驾驶座上的他说出第一印象："能感受到发动机的温度呢。"这是因为发动机产生的巨大能量传递到了车内。当工作人员说"夏天简直就是桑拿"时，长尾笑着说："真的假的！？"

在高速公路上巡航时，长尾感叹道："果然跟'箱仔'（日产Skyline）的感觉完全不一样啊。"

"箱仔给人赛车、赛事运动的感觉，而Barracuda更让人放松，开起来很从容。V8发动机动力充沛，美式车确实很有特色。开这样的车在高速公路上巡航一定很舒服吧......"

■ 一旦开过就停不下来了

最后等待他的是法拉利首款SUV"Purosangue"（纯血统）。

应长尾"希望能在25岁前开上法拉利"的愿望，《GQ JAPAN》准备了一台鲜红色的车型。

"哇，这简直就是浪漫的化身啊"，他一边说着，一边围着Purosangue转了好几圈，仔细查看细节。"后座对开门能自动开启很有未来感"等等，他不断表达着对这匹骏马的感想。

实际上，长尾曾经短暂驾驶过一次法拉利"488"，但时间太短。这次算是他真正意义上的法拉利首秀。

他带着紧张的表情坐上驾驶座，启动6.5升V12发动机。响亮的轰鸣声随即传来。"这声音太震撼了......"他露出陶醉的表情。

虽然一开始表情很紧张，但开了10分钟后似乎就适应了操作，Purosangue表现出流畅的驾驶感。

"不，与其说是我的驾驶水平如何，更多是这辆车做得太出色了。既能感受到法拉利的帅气，又特别容易驾驶。很适合家用——不过这得是什么样的家庭啊（笑）。"

能开这样的玩笑，说明长尾已经完全放松，尽情享受驾驶Purosangue的乐趣。上了首都高速轻踩油门，骏马便发出一声咆哮。

"我现在明白为什么法拉利会成为全世界向往的存在了。这种车一旦开过就真的停不下来了。"

从开始到现在30分钟，长尾已经能像驾驶自己的爱车一样驾驭这台法拉利。

"上车前觉得车身很宽，但很快就适应了。高速行驶时非常稳定，可能是因为四轮驱动的缘故。总之设计和声音都很帅，开着的自己也觉得很帅（笑）。感觉就像戴上拳击冠军腰带一样，开法拉利确实是一种荣誉。我要更加努力，争取成为配得上这辆车的人。"

"真想就这样开着它逃跑啊......（笑）"长尾露出陶醉的表情。

通过今天的采访，他似乎找到了人生的一个重要目标。

(全文：http://t.cn/A63V9Z9S)