#imsa卫士泰克跑车锦标赛##戴通纳24小时耐力赛# 本周在佛罗里达州，对于Acura Meyer Shank Racing with Curb Agajanian来说，是一个全新的开始。这支由Michael Shank二十年前创建的车队，在2024年首次退出大型运动车赛后，如今重返IMSA围场。

这支车队在2023年Petit Le Mans的GTP比赛中所用的大部分人员都已回归，而他们的赛车——ARX-06，除了软件更新外，基本与之前保持一致。尽管车手阵容有了新面貌，但毫无理由怀疑车队不能在本周末开赛时迅速进入状态。

2025赛季，Nick Yelloly成为车队的新签约车手之一，他对此充满期待。在为宝马M Motorsport效力六年，并参与德国品牌重返顶级原型车赛事后，Yelloly选择在2024年末离开宝马，与Acura及HRC签约。

“我们需要改变，事实上，这是必须的，”Nick Yelloly表示。“我希望加入一家有潜力的厂队，而Acura和Meyer Shank Racing显然很有竞争力。所以在我和Tom Blomqvist聊过之后，得知MSR将在今年运营双车，Michael做出了非常出色的工作，也是我最终决定加入车队的原因，这就是一切契机到位时的正确选择。”

对于曾在职业生涯初期寻求机会的Yelloly来说，如今成为厂商竞相招募的对象，是一种令人欣慰的改变。

“我热爱这里的比赛，这里经验非常重要，车队也很看重这点。顶级运动车赛可以成就长久的职业生涯，而这正是我追求的目标，”他说道。“我现在的状态比以往都好，所以加入Acura原型车计划是正确的选择。”

在上周的“咆哮测试”（Roar Before The 24）中，Yelloly驾驶HRC美国运营的93号ARX-06，表现相当出色。

不仅如此，Yelloly在今天凌晨结束的排位赛中保持强势，成功为MSR摘得了周末正赛的头排发车位置。

Yelloly身后不远处的是坚守在车队的老将Tom Blomqvist。他在车队暂停IMSA期间依然与车队保持联系，如今得以重返他在2022至2023年的座驾——60号赛车。在那两年，他赢得了IMSA DPi冠军和两次戴通纳24小时冠军。

“我们一直知道，如果车队重新启动计划，回归的可能性很大。这是团队的目标，现在我们能够重新开始，这种感觉很棒，”Blomqvist表示。

Blomqvist回忆道，Acura从一开始就拥有最好的赛车，团队基础非常扎实。“Acura真的做得很好，他们开局很顺利。尽管保时捷去年表现出色，但我们在今年同样也做出了不少投入，尤其是我们新增了一辆赛车，HRC的资源也更加直接。”

他补充道：“我们现在的人手是之前的三倍，很多来自HRC的工程师直接参与其中，力争再上一个台阶。”

此外，受益于MSR与Chip Ganassi Racing在INDYCAR赛场的技术结盟，Scott Dixon得以加入车队，迎来个人第22次参加戴通纳24小时比赛竞逐。

最后，车队负责人Michael Shank感激HRC US主席David Salters给予车队机会，让MSR能够再次代表Acura参赛。他们目标将是在本周取得好成绩。

Michael Shank：”也许我们不会赢，但我们没有理由不去挑战领奖台位置“