#imsa卫士泰克跑车锦标赛##戴通纳24小时耐力赛# 第63届戴通纳24小时耐力赛排位赛已经落下帷幕，戴通纳24小时赛将于当地时间1月25日（星期六）迎来第63届正赛竞逐。此次比赛，日本赛车手太田格之进将驾驶93号ARX-06赛车上迎来IMSA首秀，这一消息自测试阶段以来便备受关注。

太田驾驶的93号车在1月17日至19日的咆哮测试中展现了良好的状态，在23日的排位赛中，由Yelloly的出色驾驶帮助车队获得了第二名的好成绩。车队将以这一极佳位置迎接长达24小时的激烈比赛。

排位赛结束后，AUTOsport web采访了太田，询问他对目前状态的感受以及对正赛的展望。

【感受到团队的精准改进】

──自11月参加官方测试以来，为了迎接“咆哮测试”，你做了哪些准备？

太田格之进：我在位于印第安纳波利斯的（HRC美国分部）模拟器上进行了练习，已经在相当熟悉戴通纳国际赛车场的情况下迎接了这次正式比赛。虽然之前我已经多次驾驶过这条赛道，但新年开始后我仍然进行了模拟器的训练，为实战做好了更充分的准备。

──在“咆哮测试”期间，太田选手负责的主要任务和赛车的调整情况如何？

太田：因为是24小时的耐力赛，团队全力以赴在为正赛进行赛车的设置调整。每个人并不是做特别的任务，而是通过反馈提升赛车的稳定性，推动高水平的赛车调校。团队成员和我自己的反馈一致，团队能够准确地将这些反馈反映到赛车调整中，所以我认为我们在准备赛车方面的进展非常顺利。比赛已临近，尤其是我和（亚历克斯·）帕罗选手，我们特别重视对车手换人方面的训练。在时间紧迫的情况下进行车手更换，那个过程中可能会发生位置变化，所以我们重点进行了这方面的练习。

──与11月的测试相比，这次测试中你感受到了哪些不同？

太田：首先，最明显的不同是温度。上次测试时温暖到可以穿短袖，而这次的寒冷简直让人怀疑自己是否真的在佛罗里达（*排位赛当天戴通纳海滩的最低气温大约为4℃）。比赛中虽然大家都很着急，但从维修区驶出时的冷胎状态非常考验技术。我们必须攻击，但又不能太过冒险，必须格外小心，避免退赛。这也是我们在练习赛中重点练习的部分。

赛车的设置比上次有所进展，之前车手对团队的建议和改进需求也已经得到了准确的落实，我真切感受到团队的强大力量。

──与上次测试相比，这次的赛道上赛车的数量有所增加，你如何看待这一点？

太田：与上次测试相比，这次的赛道上赛车数量大大增加，每圈每圈都必须应对这些交通问题，这是一个挑战。比赛中我们必须在避免接触的情况下，还要尽量不浪费时间与其他赛车应对，这很难，但Super GT和Super Taikyu的经验帮助了我。

夜间赛段的光线并不算太暗。正如我的队友们所说，戴通纳国际赛车场的照明相对较好。从后面过来的赛车灯光会非常刺眼，确实看不太清楚，但我们的团队有非常优秀的spotter（观测员），能够准确地告诉我们后方赛车的位置，所以我并不太担心，但依然会保持警觉。

──在“咆哮测试”期间，你也参与了全场黄旗的模拟练习吧？

太田：关于全场黄旗，日本的规则和这里完全不同，虽然并不特别困难，但我们还是需要记住相关规则。即便是被超车落后，IMSA规则下的全场黄旗会给我们带来很大的机会，可以弥补时间差。所以即便遇到问题，比赛也并不会完全失去希望。全场黄旗的特殊规则使得比赛充满了变数，所以我们不能掉以轻心，必须坚持到最后。

──在自由练习中，你负责了哪些任务？

太田：并没有特定的任务安排，通常是在每个赛段中，根据团队的设置，所有车手都会做类似的练习。根据反馈，团队会在下一轮赛段调整设置。我们并没有特别将工作分配给各个车手，决赛的速度是最重要的目标，因此每个车手都会尽量保持相同的圈数。我认为这是耐力赛的一个特点。

──你是如何与车队队友进行沟通的？

太田：Nick和Renger都是非常有经验的车手，他们都非常快，我们一起做练习时，我会向他们请教很多问题。不是为了追求单圈最快的速度，而是要了解IMSA的规则、驾驶员交接、特殊情况、如何在出站后行驶以及如何应对交通情况，他们在这些方面的经验对我非常有帮助。我们建立了非常好的关系，交流非常愉快。

我不会仅仅为了追求单圈的最快速度来开车，所以很难直接比较我们的表现，但我们会通过比较数据和车载录像来分析，大家也都会毫不犹豫地提出改进意见，我们共同朝着更好的方向前进。

对于Palou来说，我最感受到的是他的团队凝聚力。他会毫不犹豫地给出明确的意见，告诉大家该怎么做。尽管他非常快，但我更关注他是如何带领团队的。从三位车手身上，我学到了很多东西，并且得到了很多启发。

──在目前的状态下，你认为接下来比赛中的挑战是什么？

太田：应对交通情况，我觉得我们进展得相当顺利，老实说，比我预期的要好。最大的担忧是，夜间赛段刚换上新轮胎时的热身。尽量避免犯大错，在紧张的气氛中保持冷静，又不丧失时间，我们需要集中精力一步一步积累经验。

其实并没有什么特别的短板，我对自己有信心，希望能够成为一名支持团队的车手。

──对决赛的对手势力图，你怎么看？

太田：在速度上，我感觉宝马很强。排位结果显示了这一点，在练习中，宝马有点脱颖而出。虽然目前它们的速度比较快，但我们也有足够的资源和实力来追赶它们，所以我并不担心。

──最后，请你谈谈你在这次德托纳24小时赛中的目标和期望。

太田：进展比我预期的要好，车辆的潜力很高，我认为我们完全有能力争取到胜利。

24小时耐力赛是非常复杂的，不仅仅是依靠速度或节奏来赢得比赛，最重要的是每个人都要避免失误，大家都能够做到这一点才行。当然，展现速度很重要，但IMSA特有的规则，比如全赛道黄旗下发生的变化，也是我们需要时刻准备应对的，关键时刻要做出正确的判断。

交通状况会非常严峻，夜间赛段也非常考验车手，这是一场非常漫长且艰苦的比赛，但只要我们始终保持对这些挑战的警觉，最终的结果会自然而然地到来。