Primacy 5 Coming soon ！ 米其林皓悦5代要来了！

其实1月初就准备写这个内容，奈何年前比较忙，实在腾不出时间，总是写的断断续续，放假了就利用春节前这点时间简单来看看米胖子的新轮胎吧。
2025年第一季度米其林发布新一代舒适性轮胎Primacy 5 ，中文名皓悦5。目前中文互联网上好像没什么消息，已经在欧洲开售了，我来做一波详细的解读。
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Primacy皓悦系列作为米其林的舒适性轮胎当家主力。不像Pilot Sport竞驰系列这么受车迷关注。存在感也没这么强。他的主要取向是静音，舒适，有不错的抓地力，但是横向操控维度和响应性上都稍弱。
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22到23年PS5和PS S 5两个产品上市时我都做了详细的解读。大家有兴趣可以去看一下。地址放在这里——
PS5竟驰5代产品解读http://t.cn/A6C9OM0G
PS S 5竟驰S 5上市首爆http://t.cn/A6C3oAQP
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Primacy系列轮胎从诞生之初大概经历了如下一些分类：
Primacy 3、Primacy 3 ST、Primacy 4、Primacy 4 ST、Primacy 4+（大陆地区无 ）。
Primacy HP、Primacy SUV、Primacy Tour A/S、Primacy All season、Primacy SUV+ 、e Primacy、e Primacy 2.(理想mega全球首配，规格唯一)......等等！
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官方对Primacy5的描述是这样的——The tire designed for sedans and SUVs。为轿车和suv设计的轮胎。
和Primacy4当年宣传都是一样的。

欧洲产的Priamcy5胎面帘布层(Tread plies)为1 ployester+2steel+1 ployamide—1层涤纶+2层钢丝+1层尼龙，胎壁(Sidewall)为1层涤纶—1 ployester。

根据经验，国产后胎壁会改为2层涤纶，兼顾更好的抗冲击和舒适性，放弃一部分操控响应，正常操作可以理解。
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Primacy 5在湿地安全性上和PS4到PS5升级一样做了优化，在湿滑路面上相较于Primacy4+缩短了4%的刹车距离。和PS5一样使用了最新一代的EverGrip技术来确保湿地刹车性能。
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全系针对混动汽车和电动汽车在滚阻方面优化。Primacy4没有这个优化，4+的时候滚阻也适当进行了降低用以适配EV和hybrid。但是米其林没有给过4+滚阻比4优化多少。Primacy5的滚阻比Primacy4+优化了5%，测试数据用205/55R16 91v规格轮胎测试得出。中国消费者只能买到Primacy4，所以在滚动阻力方面的优化，一定比5%更多。
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Primacy 5耐久性上比4+做了提升寿命增加18%。能比Primacy4+增加7000公里的使用寿命，依然是米其林EverTread技术加持。数据是24年基于Model 3 的235/45R18轮胎测试出来的。
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Primacy5花纹较4+加深了10%有更好的排水效果。花纹样式也和4代完全不同。4和4+只看花纹是无法分辨的，只在胎壁有+号区分。
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Primacy5较4代在舒适性和静音性又做了优化，重新设计花纹胎块和排水槽进一步降低车外内噪音，更好适配电车。
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轮胎外观：内外侧和PS5一样增加了个三个磨损指示。胎壁采用了曜黑工艺，一圈绒面，非常高级。Primacy用户也有帅气的外观了。
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Primacy5平均耐磨指数Treadwear为420，牵引力等级Traction为A，温度等级Temperature为A。4代平均耐磨指数Treadwear为340还是370我记不清了。
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对于中国消费者来说终于在Primacy产品增加MaxTouch技术。
相较于4代，4代+就参照PS5增加了MaxTouch 技术，让轮胎胎块在转向加速和制动时候更均匀分布压力。
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今年提供 88 种尺寸，1月份欧洲上了 64 种尺寸图3， 2026年中提供所有 127 种尺寸。2025年3月份之前在亚洲上市。
看起来5代将会全面取代4代，按照米其林的一贯操作4代将一直保留OE轮胎。
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另外各位如果有OE认证4代可以用，大可以不用追风升级5代。OE认证轮胎大部分性能优于市售。
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