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兰博基尼目前未在WEC的LMGT3组别注册Huracan GT3 EVO2，而空缺已被梅赛德斯-AMG和Iron Lynx填补。随着Temerario GT3计划在2026年登场，情况可能会有所不同。

Möhr表示：“WEC LMGT3的参赛计划取决于我们的LMDh项目，两者是相互关联的。目前，我们专注于现有项目。2026年，我们计划在部分锦标赛引入Temerario GT3，但不会仓促推进，毕竟现在现款车型仍然具备竞争力。我认为2026年让Temerario GT3进军LMGT3可能还为时尚早。我们的优先选择仍然是确保SC63能够有足够的竞争力，吸引车队来运营它，然后我们将进一步了解LMGT3，决定是否投入到LMGT3的计划中。”

Temerario GT3的测试预计将在2025年进行。

此外，兰博基尼还将调整他们在GT3领域的支持车队战略，Möhr表示：“我们调整了GT3战略，优先支持高水平车队。过去，我们更倾向于广泛推广GT3项目，但如今GT3赛事竞争日益激烈，我们希望提供最大支持，因此可能不会再像过去那样拥有那么多客户车队。”

2026年，Temerario GT3计划在欧洲、美国和亚洲的部分赛事中亮相。Möhr强调：“我们希望Temerario GT3能在2026年戴通纳24小时耐力赛首秀，但前提是它必须具备竞争力，而不仅仅是参赛。”

此外，GTWC欧洲赛场Pro组别预计将至少会有一台Huracan GT3 EVO2参赛，可能由Grasser Racing Team运营。

值得注意的是，由于纽博格林24小时耐力赛和斯帕24小时耐力赛仅相隔一周，因此同一支车队不会同时参加这两项赛事。