#雪佛兰乐驰# 转世复活，投胎变成#宝骏悦也plus# ？

按理说这事通用没少干，甚至已经把五菱作为自己主流廉价车的研发基地了，一如90年代的铃木，00年代的大宇一样，只不过五菱的主导力更加彻底，除了换标和渠道是通用的，其他都是五菱自己的。

这款名叫Spark EUV的小型纯电SUV，其实就是宝骏悦也Plus。它的发布恰逢雪佛兰进入巴西100周年纪念，虽然官方没有公布任何具体规格，但参考国内版本，大概率是不带成行智驾的旗舰版，搭载75kW后电机和41.9kWh电池，纯电续航401km，折合美元售价也就一万二左右。

作为参考，2016款Spark EV纯电续航82英里，售价高达28000美元（约万元）。难怪北美网友看了之后，觉得这是郊区家庭纯电通勤+一天一充的好选择，能够很好地补充全尺寸皮卡不擅长的使用场景。

对于五菱来说，这里面还多了一层历史价值。五菱一直有一个轿车梦，一度从法国引进雪铁龙Visa生产线试图圆梦，还成为了#五菱银标# 的最早起源。

但五菱轿车梦的最终“转正”还是在2003年国产了雪佛兰Spark乐驰，后续还作为宝骏乐驰一直生产到2016年，为五菱的轿车事业立下了汗马功劳。如今，五菱银标的轿车已经畅销全国，昔日等着导入大宇产品的五菱也超越大宇，成为通用全球化版图的一部分。

22年，沧海桑田啊……#SUV大百科[超话]#