插混和增程有以下区别：

工作原理

• 插混：在传统燃油车基础上加装电机和电池，有纯电、混动等多种模式。纯电模式下靠电池驱动；混动模式时发动机和电机可共同驱动，也可单独驱动。

• 增程：本质是纯电动车，配备发动机作为“移动充电宝”，电池电量耗尽时，发动机启动发电为电池充电，不直接驱动车轮。

发动机作用

• 插混：是动力来源之一，可在高速等场景直接驱动车轮，在需要更多动力时与电机协同工作，还能在电量不足时单独驱动车辆。

• 增程：仅用于发电，给电池和电机提供能量，不参与车辆的直接驱动。

电池容量与续航

• 插混：电池容量一般在20千瓦时左右，纯电续航大多为90-120公里。

• 增程：电池容量普遍较大，在40千瓦时左右，纯电续航可达200-300公里。

油耗表现

• 插混：高速行驶等工况下发动机可直接驱动，能量转换环节少，油耗相对低，通常能控制在5-6升/百公里。

• 增程：发动机发电再驱动电机，能量经过2次转化损耗大，亏电后特别是高速行驶时油耗较高。

驾乘体验

• 插混：即使电量耗尽，发动机驱动也能保持平顺的动力输出。

• 增程：满电时安静舒适，进入发电模式后，部分车主反映发动机有轰鸣声和震动。

维保成本

• 插混：动力系统有纯电、串联、并联、发动机直驱等多种模式，机械结构复杂，后期故障率可能较高，维修保养成本相对高。

• 增程：动力系统相对简单，长期使用的维护成本较低。