JetBlue捷蓝航空B61408 巴黎戴高乐CDG-纽约肯尼迪JFK，N4076J号A321LR飞机执飞，飞行时间约8小时。由南美前往北美的我专程借道欧洲中转，就是为了来专程体验一下即将再一次开启的窄体客机洲际航线时代的革新产品。

其实最早的洲际不经停航线就是由窄体客机开启的，上世纪六十年代主载这个市场的波音B707就是一款窄体客机，只是后来人们对更大更舒适的洲际飞行的需求，制造出了众多宽体机型而把窄体客机淘汰出了洲际市场。

进入新时代，随着航空公司对成本控制的需求越来越高，空客看到市场突破口，选择不断延长A321的航程，竟而推出了航程可达7410公里的A321LR以及8700公里的A321XLR。从航司对这两款机型的欢迎程度来看，航空市场再经历一次轮回，窄体洲际重新成为洲际航线热点已经是不可避免。

正是由于这种机型的出现，像捷蓝这样的全窄体机队低成本航司才有了进入洲际市场的机会，目前捷蓝在纽约和波士顿两个枢纽机场运营着多条往返西欧的跨大西洋航线。不过虽然捷蓝航空是一家不折不扣的廉价航空，但是却以提供高附加值差异化的产品著称。这批A321LR飞机J24W24Y90共138座，专门用来执飞跨大西洋洲际航班。登机后可以看到翼上安全门之前区域是24座的全平躺Mint商务舱，舒适程度不输宽体机型同类产品。之后是24座Even More Space超级经济舱座位，这一部分座椅和后面经济舱一样，只是间距更大。最后则是仅90座的Core经济舱，可以看到座位间距很是宽敞，我坐的走道位置，不需要站起来旁边小哥也可以轻松进出，体验甚至比很多宽体机型更好。

落座后乘客可以立马感受到搭乘捷蓝航空的体验是不一样的，首先捷蓝是我遇到的唯一一家在经济舱不提供毛毯而是提供被子的航空公司，同时即使是白天航班也有眼罩提供；其次捷蓝航空提供PTV点餐界面，起飞前乘客可以在小电视屏幕上自行完成餐食选择；免费酒水零食的选择也同时提供图像，非常直观；另外与美国国内航班一样，捷蓝航空在洲际航班同样提供其引以为傲的招牌全舱免费并且在地面都可以使用的Wi-Fi和直播电视节目。

但是捷蓝航空没有休息室，坐Mint商务舱也不提供休息室服务，同时安全须知也需要人工演示。给人感觉这家公司真的有点剑走偏锋、特立独行，有着独特的经营理念，主打一个和别人不一样。

之后的餐饮服务也很是不同，餐前的酒水主打一个量大，配的都是大杯大罐，我要了一份Gin&Tonic以及一杯树莓汁，空乘给了整罐不说，还在鼓励我要不要再来点其他的[允悲][允悲][允悲]。然后是之前在小电视上选好的正餐，因为空乘已经知道乘客的选择，所以发餐很快。可能是因为烤箱容量有限，捷蓝航空在经济舱的第一餐不提供热餐，也不提供面包黄油等常见配餐，而是提供三份小碗菜式的冷餐，虽然是冷的但是也挺好吃，并且还是和纽约著名连锁餐厅DIG联名的。前菜两个分别是烤胡萝卜🥕和布鲁塞尔球甘蓝沙拉，主菜则是鸡胸肉凉面，甜品巧克力冰淇淋，再配了一瓶矿泉水。餐后提供了热饮，我小桌上的饮料太多了，实在喝不下，就没有要。

捷蓝航空还专门在所有长途洲际飞机上装修了一个小的Pantry，用以在航班全程提供其招牌的大包豪华零食，乘客可以随时前往飞机后部自选，所以航程中也不用担心没有吃的。

第二餐简餐在落地前一个半小时提供，是一块烤热的玛格丽特披萨🍕，餐后又提供了一次冷热饮料。我要了一杯Decaf，是单条速溶咖啡需要自己冲调。 http://t.cn/AigLkLY3