下午去看了下SU7 Ultra，月底跟Mi 15 Ultra一起发布上市。

正经SU7 Ultra键盘值最高的地方莫过于重做的后桥，为了容纳两个拼在一起的V8S电机，后悬架从簧桶分离变成了簧桶一体，之前看到的专利图上塔顶位置也变了，各位能打开后备厢的话能和标准版SU7对比一下。

而且因为轴向空间占用过大，后刹车从前置变成了后置，这个也可以一眼分辨原装版和假装版。图11至图13有真相。

进店展车摆的是空簧版本，很好奇装倍适登T1的是个什么状态。

其他硬件：
轮胎P-Zero Elect带静音技术
前265/35ZR21 后305/30ZR21
Akebono六活塞+碳陶盘，饱满踏实有安全感。
尾翼尺寸还是蛮大的，支脚上还有Ultra字样，看着挺帅。

外观上个人拙见要是能把前杠上的U形风刀喷黑会更竞技一点，今天刷微博发现有机盖开孔的版本在测试，非常好，现在前部视觉看上去很寡淡不像是个有野心要制霸纽北的车。

金色+碳纤维的车标我保留意见。

这个黄有点像997时代的Speed Yellow，漂亮。