晚点这篇文章，很值得一看

讲述了小鹏从董事长到兼任CEO 的过程，省流版可以归结成“越来越像雷军”，走上了劳模路线。

其中感兴趣的是关于自动驾驶路线的切换一段，在 23 年因为两个模型的切换失去的时间，导致自动驾驶体验上被追平，小鹏能主动面对这个事实是一件非常好的事儿，至少我没看到小鹏说“我们早就能做这个了，我们是为了用户安全所以不做”。

另外，听劝也是个非常重要的变化，从技术主导转向用户主导是个很好的事儿，比如在 7+上对舒适性配置的全面提升和对智驾的标配，就是非常好的用户体验。知耻而后勇，从现在看来 G9 滑铁卢是个好事儿，毕竟推动了变革的开展。

虽然，小鹏现在有了势能，但是挑战依然明显，目前智驾竞争空前激烈，小鹏如何保持优势，甚至进入第零梯队，这既是最初的梦想，也是最难的战役。原文链接： http://t.cn/A63gknMK
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