上周去试了一下道奇Hornet GT，这车有个响当当的名字：“北美最难卖的车”[doge][doge][doge]没有之一。不过最难卖的主要是这车的插电混动版本R/T，纯汽油版GT貌似比PHEV好些。

我试驾前研究了一下，基本大家都说这个换壳阿尔法罗密欧Tonale，就是纯换壳。Stellantis根本没有费心给俩车做不同标定，以拉开差距，甚至价格也接近。这俩车甚至灯组都是一个形状。唯一不同的是，道奇有纯汽油款GT，阿罗只有PHEV。

这车开起来，要说起来，比一众NPC SUV还是要好不少。虽然没有达到Stelvio的驾驶乐趣，但还是有一些阿罗车的感觉。而且268马力的发动机，在这个级别还是蛮强劲的。而且这车配置很顶，acc，360度，各种驾驶辅助，各种舒适配置。唯独座椅手动调节，就不太受得了（RT是自动）。而且这车开着不会有很强的前驱倾向，还蛮均衡的。道奇或者说，阿罗的车，开起来是好的。

然后就是有意思的部分了。首先这车比它的假想敌rav4，crv什么的直接小一圈，感觉还不如CH-R大。然后这辆试驾车，发扬了stellantis车的“优点”，能亮的故障灯都亮了，这是我第一次见到试驾车能有这么多花样的故障灯。我甚至不敢开，销售说“没事，你要买我给你清了”，我就what the……了。然后我研究了下，这个车其实汽油版GT还可以，但是PHEV完全就是个问题窝，有人几个月以后电池就跪了，变成一个小破汽油机拖一个比GT再重了600磅的车身。就这样，定位更高，msrp更高的RT，反而打折以后更便宜

为啥试这车？因为太尼玛便宜了[允悲][允悲][允悲]这个车lease两年，一年一万迈，首付1000美元，每月税后150美元[doge][doge][doge]，开两年。当然你实际去谈，他们会耍花招说只有RT才可以（因为PHEV显然更难卖），但实际聊了聊，感觉GT应该也可以。150美元一个月啊，算了算开两年大概才5千多美元，跟白送似的[允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]多渣的车，在这个价格上，好像都良心起来

不过最后为啥没弄呢，因为dealer太远，懒得跑过去折腾半天文书（真的就是这么随意，因为本来也不需要[允悲][允悲][允悲]）。还因为这破玩意保险要一个月140美元（最近保险也是涨疯了），都快赶上车钱了。

不过想想Stellantis，再想想这试驾车上百花齐放的故障灯，也合理[doge][doge][doge]