东风长安重组，或成全球第五！

2025年2月9日，将成为中国汽车工业发展史上一个特别的日子。 

这一天本是周日，但东风系和兵装系上市公司密集发布公告，引发人们猜测：东风公司与长安汽车两家汽车央企将合并重组。 东风方面，有东风汽车股份有限公司（600006.SH，东风股份）、东风电子科技股份有限公司（600081.SH，东风科技）；

长安方面，有长安汽车股份有限公司（000625.SZ，长安汽车）、东安汽车动力股份有限公司（600718.SH，东安动力）、长城军工股份有限公司（601606.SH，长城军工）等。它们相继发布关于间接控股股东可能发生变更的提示性公告。 其中，东风股份公告称，于2月9日接到间接控股股东东风汽车集团有限公司（东风公司）通知，东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致东风股份的间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。相关安排尚需履行程序，并需获得有关主管部门批准。本次重组不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响。

长安汽车公告称，接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（兵装集团）通知，兵装集团正在与其它国资央企集团筹划重组事项。公告也表示，本次重组或将导致公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。 

这表明，多年来行业反复提及、热烈讨论的汽车央企整合事宜，或许从传言变为现实。

当前，全球汽车产业正处在剧烈动荡与变革期，重组整合成风。在日本，日产汽车与本田汽车先前谋求合并重组，但最近谈判陷入僵局。在中国，各大汽车集团都在内部重新架构体系，重点整合品牌运营、产业链技术体系，以强化和提升一体化力量。

在员工数量方面，东风公司现有12万余人，长安汽车近10万人。在销量方面，2024年，东风公司为248万辆，长安汽车为268.3万辆。去年，全球汽车销量排行中，比亚迪和吉利汽车跻身前十，分别为427万辆和333万辆，位列第五和第十。

按照2024年数据，东风和长安合并后的新主体，销量将超过比亚迪，成为全球第五大汽车集团，前四分别为日本丰田、德国大众、韩国现代和总部位于荷兰的Stellantis。

无论看好与否，此次重组为政策推动，大势不可逆，各方应更关注如何进行有效整合、实现协同运作，尽快达到重组整合的目的。